Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Chevrolet Suburban jest produkowany od 1936 roku. Przegub uniwersalny istnieje już od co najmniej 2000 lat temu, kiedy był używany w Chinach jako mechanizm równoważenia świec. Przegub uniwersalny lub U ma wiele różnych nazw, w zależności od wieku, epoki, kraju lub pojemności, w jakiej został użyty. Wymiana złącza typu u w Chevrolet Suburban jest identycznym procesem, niezależnie od roku, ponieważ uniwersalna uszczelka zawsze miała ten sam kształt i wygląd, odkąd została wprowadzona do pojazdów z napędem na tylne koła i na cztery koła.

Krok 1

Podnieś tył podmiejski lub przód, w zależności od tego, którego szukasz. Do podnoszenia wózka używaj podnośnika o tonażu 2 ton lub większym. Ustaw podpórki pod koniec obudowy osi, aby podeprzeć Suburbana podczas pracy. Nie próbuj tego projektu, gdy ciężarówka stoi tylko na podnośniku.

Krok 2

Przegub od ciężarówki do końca ciężarówki. Przesuń swoje ciało, abyś mógł dojść do złącza U łączącego wał napędowy z mechanizmem różnicowym. Zdejmij zaciski w kształcie litery U, które przytrzymują przegub U do mechanizmu różnicowego, używając klucza zapadkowego 3/8 cala i napędu nasadki, z 3-calowym przedłużeniem, jeśli to konieczne. Na mechanizmie różnicowym znajdują się dwa zaciski w kształcie litery U z dwoma śrubami w każdym.

Krok 3

Podważyć przegub U i wał napędowy całkowicie wolne od mechanizmu różnicowego za pomocą pręta. Trzymaj ciężar wału napędowego w jednej ręce, a drugą ręką podważaj przegub U i dyferencjał. Zapobiegnie to nagłemu spadnięciu wału napędowego, prawdopodobnie na osobę.

Krok 4

Połóż wał napędowy na ziemi. Usuń zaciski z zewnętrznych końców przegubu, które mocują złącze do wału napędowego. Użyj szczypiec igłowych lub długich noskowych imadeł, aby ścisnąć zaciski i wysunąć je z rowków. Z boku złącza U znajduje się jeden zacisk, w którym jest on przymocowany do wału napędowego.

Krok 5

Obróć wał napędowy lub ciało, aby uzyskać pomoc w kształcie litery U. Przeguby mają na każdym końcu osłony łożysk tocznych, które należy zdjąć w celu usunięcia i zamontowania przegubu. Podważ wewnętrzną krawędź pokrywy łożyska wałeczkowego, aby wypchnąć ją z otworu w wale napędowym, za pomocą małego pręta lub płaskiego śrubokręta. W razie potrzeby użyj młotka lub końcówki śrubokręta, aby pomóc w stukaniu łożyska wałeczkowego. Zdejmij obie pokrywy łożysk wałeczkowych w ten sam sposób.

Krok 6

Ręcznie przesuń starą uszczelkę U z wałka napędowego. Zdejmij dwie pokrywy łożysk rolkowych z końców nowego złącza w kształcie litery U. Zdejmij nakrętki bezpośrednio od siebie, a nie obok siebie. Wsuń nowy przegub U na miejsce na wale napędowym.

Krok 7

Nasmaruj osłony łożysk wałeczkowych palcem pełnym białego smaru. Delikatnie wsuń osłonę łożyska wałeczkowego jedną z otworów wału napędowego jedną ręką. Drugą ręką poprowadź przegub U w pokrywie łożyska wałeczkowego. Powtórz ten krok, aby zakończyć drugą stronę montażu pokrywy łożyska wałeczkowego na nowym przegubie typu „U”.

Krok 8

Delikatnie dotknij końców pokryw łożysk wałeczkowych, aby upewnić się, że są osadzone tak daleko, jak to możliwe. Ściśnij zaciski mocujące uszczelki U do wewnątrz i wsuń je w rowkowany rowek między złączem U i wałem napędowym. Do wykonania tego zadania użyj szczypiec igłowych lub długich noskowych imadeł. Rowek na wale napędowym pozwala na przesuwanie się zacisków wewnątrz i na zewnątrz, blokując pokrywy łożysk wałeczkowych na przegubie typu U i przegubie na miejscu na wale napędowym.

Krok 9

Podnieś koniec wału napędowego i manewruj nowym położeniem tylnego przegubu Cardana na jarzmie różnicowym. Wał napędowy utrzyma cię na miejscu na mechanizmie różnicowym.Ponownie zainstaluj zaciski w kształcie litery U, które przytrzymują złącze U w mechanizmie różnicowym.

Krok 10

Dokręć śruby zacisków w kształcie litery U momentem obrotowym od 70 do 80 funtów stóp. Przegub jest pod stałym ciśnieniem z wału napędowego i jest spowodowany obrotem wału napędowego. Upewnij się, że śruby są dobrze dokręcone, aby nie drgały luzem.

Opuszczaj podmiejski tylko wtedy, gdy sprawdziłeś montaż nowego złącza w kształcie litery U pod kątem prawidłowego montażu i bezpiecznego zamocowania.

wskazówka

• Jeśli kupujesz uszczelkę typu U, która wymaga smarowania, pamiętaj, aby wypełnić przegub smaru osiowego, aby zadbać o swoje plecy na drodze. Sklepy z częściami samochodowymi dysponują wszystkimi materiałami potrzebnymi do prawidłowego smarowania wszystkich elementów smarujących w Twoim podmiejskim.

ostrzeżenie

• Nie obracaj czapek do góry nogami z jakiegokolwiek powodu. Zawsze zwracaj uwagę na otwory pokryw łożysk tocznych prosto do góry. Odwrócenie osłony łożyska rolkowego do góry nogami lub nawet na boki może spowodować, że pręty łożyska rolkowego w przegubie typu U całkowicie. Przed montażem pozostaw pionowe nakładki łożysk tocznych, aż znajdą się na krawędzi nowych przegubów. Po doprowadzeniu ich do krawędzi nowych łączników w kształcie litery U w celu instalacji, można je przechylić na bok, aby nasunąć.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Szczypce do igieł długie imadła ze złotymi noskami
• Mały śrubokręt lub śrubokręt z łbem płaskim
• młotek
• Zestaw zapadkowy i nasadowy 3/8 cala z przedłużeniem 3 cale
• Nowe złącza (U)
• 2-tonowe gniazdo jack lub większa
• Jack stoi, 2
• Rampy pojazdu (zastępuje podnośnik i stojaki, jeśli są dostępne), 2
• Tubowy złoty pojemnik smaru zaciskowego lub białego smaru litowego, 1