Zawartość
Wymień koła pasowe w akcesoriach pojazdu, aby uzyskać lepszą wydajność. Fabryczne koła pasowe i stary napęd. Zastępując stare koła pasowe i prowadząc je nowymi, lekkimi kołami pasowymi i pasami, możesz zwiększyć wydajność swojego silnika nawet o 25 koni mechanicznych. Zacznij od koła pasowego o największej mocy w silniku, pompy wspomagania układu kierowniczego. Wystarczy kilka narzędzi do zdjęcia koła pasowego z pompy wspomagania kierownicy. Zastąp go lekką wydajnością, która sprawia, że działa lepiej ze wszystkimi pozostałymi komponentami silnika.
Krok 1
Podnieś maskę pojazdu zaparkowanego na poziomej powierzchni w studni. Odłącz czerwony, dodatni kabel od akumulatora i akumulatora.
Krok 2
Znajdź pompę wspomagania kierownicy i wspornik mocujący, który zabezpiecza ją na miejscu. Za pomocą gniazda i grzechotki poluzuj śrubę regulatora pompy wspomagania układu kierowniczego i koła pasowego. Po dokonaniu tej regulacji pompa obraca się wokół osi, co umożliwia poluzowanie paska napędowego.
Krok 3
Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego pompy wspomagania kierownicy. Po zdjęciu paska napędowego z koła pasowego pompa łatwo obraca się na swoim miejscu. Wyreguluj położenie pompy, aby uzyskać łatwy dostęp, i dokręć nakrętkę regulacyjną, aby utrzymywać pompę w miejscu podczas wymiany kół pasowych.
Krok 4
Za pomocą szmatki do ochrony koła pasowego chwyć koło pasowe za pomocą dwóch imadeł. Użyjesz zacisków imadła, aby przeciwdziałać ruchowi obrotowemu twojego ciała. Ponieważ koło pasowe obraca się swobodnie, poluzowanie tej nakrętki jest niemożliwe, chyba że chwytasz koło pasowe podczas obracania nakrętki przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Zatrzymaj obracanie się koła pasowego podczas zdejmowania nakrętki, a nakrętka poluzuje się, a koło pasowe będzie można uwolnić z wału pompy mechanizmu wspomagającego.
Krok 5
Wymień stare koło pasowe wspomagania kierownicy na nowe koło pasowe wydajności. Chwyć nowe koło pasowe za pomocą szmatki i imadeł, aby przytrzymać koło pasowe w miejscu podczas dokręcania nakrętki zabezpieczającej na wale pompy aż do momentu dokręcenia. Poluzuj nakrętkę regulacyjną i owiń koło pasowe paskiem napędowym. Odciągnij pompę od paska napędowego, aby mocno naciągnąć pasek i dokręcić regulację do mocowania pompy, aby przytrzymać go na miejscu.
Wymień przewód dodatni na klucz półksiężycowy. Uruchom pojazd i sprawdź poziom płynu w pompie wspomagania kierownicy. Napełnij pompę płynem do wspomagania układu kierowniczego do pełna i zamknij zbiornik płynu korkiem. Sprawdź, czy nowe koło pasowe układu kierowniczego ze wspomaganiem działa. Sprawdź, czy działa prawidłowo, a następnie zamknij pokrywę. Możesz teraz lepiej zrozumieć wydajność swojego silnika, eliminując dodatkową wagę, która ogranicza wydajność i niezawodność.
wskazówka
- Narzędzie do demontażu koła pasowego można wypożyczyć, jeśli pompa wspomagania układu kierowniczego jest wyposażona w narzędzie do demontażu, aby je uwolnić. Wymień pasek napędowy dla każdego nowego zamontowanego koła pasowego. Wkrętak przebijany przez środek koła pasowego może być użyty, aby zatrzymać obracanie się koła pasowego zamiast imadeł, gdy pozwala na to sprzęt.
ostrzeżenie
- Stare, zużyte pasy mogą powodować, że koło pasowe traci równowagę, co ostatecznie powoduje, że nowe koło pasowe nie działa prawidłowo. Nie należy przypadkowo włączać hamulca pompy wspomagania kierownicy. Sprawdź wcześniej wszystkie płyny pod kątem silnika lub jego części, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych błędami.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Koło pasowe (lekkie)
- Imadła
- Klucz sierpowy
- Napęd zapadkowy (1/4 cala, 3/8 cala)
- Gniazda (standardowe, metryczne)
- szmata
