Zawartość
Dmuchany silnik może być koszmarem o epickich proporcjach lub dość prostym weekendowym projektem - różnica sprowadza się do wiedzy i przygotowania. Pomyśl o demontażu silnika jako sekcji zwłok i weź wszystko za wartość nominalną. Zachowaj czujność w przypadku awarii kaskadowych i przyczynowych i spodziewaj się, że wydasz dwa razy więcej, niż ci się wydaje. „Rozdmuchany” silnik może być wynikiem wszystkiego, więc dobrym pomysłem jest zatrzaśnięcie go na pół, więc kontynuujemy pracę z silnikiem.
Krok 1
Zdiagnozuj silnik podczas rozerwania, biorąc go powoli i zachowując porządek. Zdejmij pokrywy zaworów i kolektor dolotowy, sprawdzając, czy nie ma zanieczyszczeń w oleju i uszkodzonych sprężyn zaworów / podzespołów mechanizmu rozrządu. Zdejmij głowice cylindrów i sprawdź górne części tłoka i dachy komory spalania pod kątem wycieków, wycieków wody i stopionych elementów.
Krok 2
Sprawdzić, czy nie ma pęknięć w głowicach, komorze spalania i powierzchni pokładu, górnych tłokach i otworach cylindrów oraz powierzchni pokładu bloku silnika. To tylko wstępna kontrola. Jeśli nie widzisz nic złego, co oznacza, że silnik działa prawidłowo; bądź przygotowany do spojrzenia na maszynę i ułatwienia jej opanowania. Jest to szczególnie ważne, jeśli silnik dmuchnął z przegrzania.
Krok 3
Zdemontować wał korbowy, pręty i tłoki. Zwróć szczególną uwagę na powierzchnie łożysk, sprawdzając oznaki żłobienia.
Krok 4
silnik na wał korbowy, otwory łożyskowe, cylindry, silnik cylindra i powierzchnie głowicy cylindrów obrobione zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Zamów dowolne nowe części, w tym duże tłoki, pierścienie i łożyska.
Krok 5
Zamontować nowe pierścienie tłokowe na tłokach. Zamontować łożyska wału korbowego w bloku, a następnie sam wał korbowy, łożyska prętów, a następnie tłoki i korbowody. Napełnij pompę olejową wazeliną, a następnie zainstaluj ją i miskę olejową.
Krok 6
Włóż nowe uszczelki głowicy i przykręć głowice do bloku. Przesuń nowy podnośnik wałka rozrządu na miejsce. Zamontować wałek rozrządu na bloku lub na cylindrze i zainstalować zawór na głowicach. Uszczelki kolektora, kolektor dolotowy, kolektor wydechowy uszczelki, kolektor wydechowy, uszczelki pokrywy zaworów i pokrywy zaworów.
Napełnij silnik olejem, a następnie użyj wiertarki i zalej wał, aby zalać pompę olejową. W przypadku wielu silników wał napędowy pompy olejowej jest dostępny przez otwór dystrybutora. Poproś asystenta, aby ręcznie obrócił wał korbowy dużym kluczem, gdy będziesz miał premię. Gdy zobaczysz zawór, silnik jest gotowy do zainstalowania i odpalenia.
wskazówka
- Zawsze używaj wyspecjalizowanego zespołu silnika na powierzchniach, takich jak łożyska główne / tłoczyskowe, łożyska wałka rozrządu, otwory podnośnika i cały układ rozrządu. Jeśli silnik wykorzystuje płaską krzywkę popychacza (taką, która nie korzysta z podnośników z rolkami), użyj chromowanego smaru molibdenowego do docierania na płatach wałków rozrządu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Pełny zestaw podstawowych narzędzi ręcznych
- Pełny zestaw gniazd metrycznych i standardowych
- Narzędzia do cięcia, szlifowania metali i spawania
- Sprzęt do produkcji i obróbki metali
- Klucz dynamometryczny
- Narzędzia do prześwitu i pomiaru
