Zawartość
Jeśli słodki zapach podobny do syropu klonowego przenika Twój pojazd i wiesz, że nikt nie je naleśników na tylnym siedzeniu, nadszedł czas, aby zwrócić uwagę mechaniczną. Ten chorobliwie słodki zapach jest daleki od jadalnego. Może pochodzić z toksycznego ciekłego glikolu etylenowego lub jako środek przeciw zamarzaniu lub płyn chłodzący silnik. Istnieje kilka potencjalnych przyczyn zapachu. Wszystkie wynikają z wycieku z układu chłodzenia pod maską.
Przeciek w rdzeniu grzejnika
Najbardziej prawdopodobną przyczyną zapachu jest wyciek w nagrzewnicy, która jest urządzeniem za deską rozdzielczą odpowiedzialnym za ogrzewanie kabiny pojazdu. Istnieje kilka oznak nieszczelnego rdzenia nagrzewnicy. Pierwszym z nich jest zapach, a także można zauważyć zamglenie w kabinie pasażerskiej, któremu towarzyszy tłusty film na wewnętrznej stronie przedniej szyby. Również podłoga przedniego siedzenia pasażera może być wilgotna lub może być na niej kałuża.
Przeciek w rurze lub wężu
Prawdopodobną przyczyną jest wyciek w rurociągu lub wężach układu chłodzenia silnika. Po zaparkowaniu pojazdu w garażu lub na podjeździe sprawdź, czy pod nim nie ma kropli. Płyn chłodzący występuje w dwóch kolorach: pomarańczowym dla odmiany o przedłużonym okresie życia i zielonym dla odmiany normalnej. Ciecz jest wodnista, ale jest oleista w dotyku.
Inne wycieki
Chłodnica pojazdu, obudowa płynu chłodzącego lub uszczelka głowicy mogą również wykazywać nieszczelność, która może powodować zapach płynu chłodzącego wewnątrz pojazdu. Krople z wycieków mogą być wynikiem upadku na ziemię, więc określenie źródła wycieku może być wyzwaniem, patrząc na kałuże. Niemniej jednak otwórz maskę i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli jest to normalne, istnieje prawdopodobieństwo, że masz wyciek i powinieneś dodać wystarczającą ilość, aby doprowadzić go do normalnego zakresu. Jeśli z układu chłodzenia wyciekła znaczna część płynu, istnieje powód do obaw, że silnik się przegrzeje. W instrukcji obsługi znajdziesz wskazówki dotyczące dodawania płynu chłodzącego. Uznany technik motoryzacyjny może przeprowadzić test układu, aby dokładnie określić źródło wycieku.
