Zawartość
Silnik 351 W lub Windsor jest ostatnim w silnikach Forda serii 90 ° V-8, które rozpoczęły się w 1962 r. Wraz z 221, a następnie zostały przeniesione do silników 260, 289 i 302. 351W został wprowadzony w 1969 roku. W przeciwieństwie do wielu innych rzeczy, ma wiele innych rzeczy.
Krok 1
Przymocuj gniazdo zapadkowe do dużej śruby pośrodku wału korbowego. Obróć silnik w prawo, patrząc na wahania harmonicznych. Poszukaj serii liczb wytłoczonych w balanserie harmonicznych. Gdy zobaczysz liczby, zatrzymaj i wyjmij grzechotkę i gniazdo.
Krok 2
Spryskaj cyfry środkiem do czyszczenia gaźnika i wytrzyj szmatką sklepową.
Krok 3
Znajdź wskaźnik czasu przymocowany do pokrywy rozrządu. Ma kształt trójkąta prostokątnego i jest zamontowany po stronie pasażera osłony rozrządu. Wskaźnik to miejsce, w którym odczytujesz numery taktowania. Po podłączeniu do światła silnika światło będzie się świecić i będzie można zobaczyć cyfry na huśtawce.
Przeczytaj cyfry na huśtawce i zapisz je. Na huśtawce są dwa różne style liczb. Pierwszy styl będzie brzmiał „12-9-6-3-0-3”, a drugi styl będzie brzmiał „20-10-TC-10”. W obu stylach liczby zbliżające się do wskaźnika reprezentują stopnie obrotu wału korbowego przed martwym punktem, czyli gdy tłok znajduje się na absolutnym szczycie swojego skoku. W pierwszym stylu liczby od 12 do 0 oznaczają stopnie przed górnym martwym punktem. 3 poniżej reprezentuje 0 po martwym punkcie. W drugim stylu między liczbami znajdują się cztery małe krzyżyki. Te znaki skrótu reprezentują 2 ° obrotu wału korbowego. Prawie wszystkie silniki mają czas wyprzedzający martwy punkt. Najczęstszym ustawieniem dla 351W jest 6 ° przed górnym martwym punktem. Dlatego, jeśli byłeś uzależniony od timingu, musisz wyrównać się z timingiem dla pierwszego stylu, a chcesz, aby trzeci hashark przed TC wyrównany z markerem dla drugiego stylu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Zestaw zapadkowy i nasadowy
- Środek do czyszczenia gaźnika
- Kup szmaty
- Ołówek i papier
