Zawartość
R-134a jest czynnikiem chłodniczym stosowanym w większości samochodów wyprodukowanych po 1993 roku. Z czasem czynnik chłodniczy, znany również jako freon, może stać się niski. Gdy freon jest niski, system klimatyzacji nie będzie zbyt szybki ani wcale. Testowanie układu klimatyzacji za pomocą miernika R-134a pomoże ustalić, czy w twoim układzie klimatyzacji jest mało freonu. Czytanie miernika jest dla Ciebie dobrą praktyką.
Krok 1
Znajdź serwis niskiego ciśnienia klimatyzacji w samochodzie. W razie potrzeby zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu. Jeden z najpopularniejszych klimatyzatorów niskociśnieniowych znajduje się pod maską. Nie jest to jednak pojazd.
Krok 2
Ręcznie zdejmij korek z serwisu niskiego ciśnienia.
Krok 3
Przymocuj miernik do niskociśnieniowego szybkozłącza, pociągając pierścień z powrotem do złącza miernika i wciskając złącze na miejsce.
Krok 4
Uruchom silnik i ustaw układ klimatyzacji na „Max A / C”, a wentylator systemu na „High”. Pozwól, aby klimatyzacja działała przez dwie do trzech minut.
Obserwować odczyt R-134a psi na manometrze. Jeśli jest mniejszy niż 24 psi, twój system jest niski i potrzebuje dodatkowego czynnika chłodniczego. Jeśli twój system mieści się w zakresie od 25 do 44 psi, ma odpowiednią ilość freonu. Odczyty od 45 do 64 psi wskazują, że twój system jest przeładowany i potrzebujesz mechanika, aby właściwie pozbyć się nadmiaru freonu. Jakikolwiek odczyt 65 psi lub wyższy jest niebezpieczny, a twój system jest mocno przeładowany i może mieć inne problemy. Skontaktuj się z mechanikiem systemu klimatyzacji.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja obsługi samochodu
