Zawartość
Pod względem wydajności guma styka się z drogą. Bez względu na to, jak dobrze Twój SUV jest skonstruowany i jak dobrze potrafisz, będziesz w stanie uczynić swój dysk bezpieczniejszym lub lepszym. Ze względu na ich dużą masę i różnorodność sytuacji, w których mogą się spotkać, wybór odpowiednich opon do SUV-a jest być może nawet ważniejszy niż w przypadku przeciętnego samochodu.
General Grabber HTS
Jedną z najnowszych i najlepiej ocenianych opon SUV na rynku jest HTS Grabber. Opony te łączą doskonałe zużycie, dobre prowadzenie na suchej nawierzchni, warunki śniegowe i mokre oraz niskie opory toczenia w celu zwiększenia oszczędności paliwa w przystępnej cenie. Możesz kupić droższą oponę, ale ciężko ci będzie pokonać HTS Grabber za grosze. Te opony detaliczne za 122 USD według stanu na styczeń 2010 r.
Bridgestone Dueler H / L Alenza
Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym jest dużo deszczu lub śniegu, Alenza jest dla Ciebie. Opony te mają wzór bieżnika i mieszankę gumową, które zostały zaprojektowane w celu zoptymalizowania nacisku, co zwiększa przyczepność w niezbyt dobrych warunkach. Osiągi przy suchej pogodzie nie są tak dobre jak Grabber HTS, ale wciąż są lepsze niż większość standardowych opon SUV. Opony te są standardowym wyposażeniem Chevroleta Tahoes 2009, a większość ludzi, którzy mają zestaw, są warte każdego grosza z ceny wywoławczej 184 USD.
Kuhmo Road Venture APT KL51
Kuhmo Road Venture APT KL51s BF Goodrich Long Trail T / A na mokrej i suchej nawierzchni kosztuje około 15 USD więcej (110 USD) za oponę. Te dodatkowe pieniądze zapewniają jazdę, mniej hałasu przy prędkości na autostradzie, więcej boków i więcej pewności, lepszą przyczepność i lepsze hamowanie. KL51 dobrze się nosi przez długi czas i doskonale nadaje się do SUV-ów ze sztywnym sportowym zawieszeniem. Byłoby nie na miejscu w BMW X5, Toyota RAV4 lub Acura MDX.
Michelin LTX M / S2
Wszechstronny, kompetentny wykonawca, LTX 157 USD jest wysoce zalecany do aplikacji bardziej zorientowanych na wydajność. Dzięki wielu małym lamelkom wodnym (kanałom) LTX został zaprojektowany tak, aby zapewnić całoroczną wszechstronność, hamowanie w mokrych warunkach pogodowych i obsługę oraz doskonałą wydajność na lekkim śniegu. Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym jest dużo obfitych opadów śniegu, możesz wybrać bardziej przyjazny dla zimy projekt, taki jak General Grabber.
