Zawartość
Range Rover jest znany ze swoich możliwości terenowych, a system zawieszenia pneumatycznego Range Rover umożliwia pojazdowi nawigację w różnych rodzajach terenu. Jednak te układy zawieszenia pneumatycznego z czasem się zużywają, co prowadzi do potencjalnie kosztownych napraw. Zawieszenie pneumatyczne Range Rover składa się z kilku różnych elementów, z których wszystkie muszą być sprawne.
tło
W 1993 roku konwencjonalny układ zawieszenia został zastąpiony modelami Range Rovera. Układ zawieszenia pneumatycznego poprawia zdolność Range Rovera do pokonywania terenowych terenów, umożliwiając regulację wysokości pojazdu od podłoża. W 1995 roku zawieszenie pneumatyczne stało się standardem we wszystkich modelach Range Rovera. Oprogramowanie systemu elektronicznego zawieszenia pneumatycznego (EAS) napełnia lub opróżnia sprężyny pneumatyczne w zależności od pola.
Główne komponenty
Zawieszenie pneumatyczne Range Rover składa się z kilku głównych elementów. Poduszki powietrzne znajdują się w rogach pojazdu i można je napompować lub opróżnić, aby dopasować je do wysokości nadwozia od rozstawu osi. Czujniki wysokości również znajdują się w każdym rogu pojazdu i wykrywają jego odległość od podłoża. Sprężarka powietrza i zbiornik magazynowy, filtr powietrza oraz zawór blokują drogi do różnych zakątków samochodu. Wreszcie, elektroniczna jednostka sterująca reguluje systemy i umożliwia kierowcy dostosowanie wysokości pojazdu. Wiele z tych części jest kosztownych w wymianie, a jeśli którykolwiek z tych elementów ulegnie awarii, cały układ zawieszenia nie będzie mógł dłużej działać.
Problemy z poduszką powietrzną
Uszkodzone poduszki powietrzne są częstym problemem w Range Roverach. Poduszki powietrzne mogą się rozwinąć, gdy są stare, lub mogą wybuchnąć spontanicznie po przekłuciu. Powolne wycieki w poduszkach powietrznych mogą przerastać pompę sprężarki powietrza. Torby często zaczynają się w 100 000 mil lub po sześciu latach w większości klimatów.
Problemy z czujnikiem
Wadliwe czujniki zawieszenia pneumatycznego to kolejny powszechny problem. Czujniki zawieszenia pneumatycznego w Range Roverie mogą ulec uszkodzeniu, gdy zostaną pociągnięte poza swoje granice. Każda awaria czujnika może uniemożliwić wypoziomowanie pojazdu. Ponadto odłączony czujnik może powodować zablokowanie zawieszenia na jednej wysokości.
Inne problemy
Wiele innych elementów zawieszenia pneumatycznego jest podatnych na uszkodzenia. Na przykład sprężarka powietrza może się ostatecznie zużyć, powodując wolne pompowanie. Gdy system pompowania stanie się zbyt wolny, wystąpi błąd. Blok zaworów, który jest jednym z najdroższych elementów systemu, może w końcu zacząć wyciekać lub nie odcinać się między różnymi źródłami. Elektroniczna jednostka sterująca może zawieść, system nieprawidłowo reguluje układ zawieszenia pneumatycznego.
rozważania
Gdy element systemu ulega awarii, jest to zwykle oczywiste. Lampka błędu deski rozdzielczej wyświetli „EAS FAULT”, a sprężyny powietrzne mogą się opróżnić. Gdy tak się stanie, Range Rover powinien zostać wzięty do testu diagnostycznego.Ponieważ elementy zawieszenia pneumatycznego mogą być drogie, niektórzy właściciele Range Rovera decydują się na zastąpienie zawieszenia pneumatycznego sprężynami stalowymi. Eliminuje to problemy z zawieszeniem pneumatycznym, ale jest to pożądana opcja dla właścicieli Range Roverów, którzy korzystają z możliwości pojazdów terenowych. Właściciele Range Rovera mogą również uniknąć problemów z zawieszeniem pneumatycznym podczas regularnej konserwacji. Okresowe opróżnianie zbiornika powietrza, wymiana filtra powietrza oraz sprawdzanie pęknięć, bloków lub wycieków może zapobiec przyszłym problemom.
