Zawartość

• Dźwignia zmiany biegów nie porusza się
• Lift Moves Goal No Shift
• Sterowanie elektroniczne
• Ręczna regulacja dźwigni zmiany biegów

Przed rozpoczęciem inwazyjnych procedur diagnostycznych w PT Cruiser wyeliminuj najpierw łatwe do sprawdzenia elementy. Sprawdź poziom i stan płynu do automatycznej skrzyni biegów i popraw w razie potrzeby. Jeśli Twój „Check Engine” to skaner specyficzny dla chryslera do wykrywania kodów zaburzeń diagnostycznych. Ponieważ wiele wewnętrznych elementów przekładni jest elektrycznych i sterowanych przez moduł sterujący skrzyni biegów, jeśli jeden z nich jest przyczyną, problem będzie lepszy.

Dźwignia zmiany biegów nie porusza się

W twoim krążowniku zastosowano blokadę zmiany biegów, która uniemożliwia mu zmianę biegów, gdy może to być niebezpieczne, takie jak zmiana przy wyłączonym zapłonie lub podczas wybiegu z postoju bez uprzedniego naciśnięcia i przytrzymania pedału hamulca. Aby wyregulować blokadę zmiany biegów, użyj klucza zapadkowego i klucza imbusowego, aby wykręcić śrubę ustalającą dźwigni zmiany biegów znajdującą się na uchwycie dźwigni zmiany biegów, tuż pod przyciskiem zwalniania pozycji zmiany biegów. Odkręć śrubę ustalającą konsoli środkowej z tyłu konsoli i unieś konsolę na bok. Odkręć śruby osłony dźwigni zmiany biegów i zdejmij osłonę. Znajdź kabel blokady kablowej na końcu obudowy kabla. Za pomocą płaskiego śrubokręta bardzo łatwo jest użyć kabla. Sprawdź działanie dźwigni zmiany biegów. Zamontować ramkę i mocno dokręcić śruby. Zamontować konsolę środkową i mocno dokręcić śrubę ustalającą. Zamontować uchwyt dźwigni zmiany biegów na dźwigni zmiany biegów. Dokręć śrubę nastawczą dźwigni zmiany biegów do 17 cali funtów, używając klucza dynamometrycznego calowego i klucza Allena.

Lift Moves Goal No Shift

Dźwignia zmiany biegów jest przymocowana do dźwigni zmiany biegów za pomocą linki zmiany biegów. Aby wyregulować ten kabel, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „Park”, a następnie sprawdź, czy skrzynia biegów jest w pozycji parkowania, zarówno do przodu, jak i do tyłu. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, konsolę środkową i ramkę. Znajdź regulator linki zmiany biegów na końcu zmiany biegów, tuż przed dźwignią. Za pomocą zapadki i nasadki poluzuj regulator nakrętki kontrującej. Znajdź dźwignię zmiany biegów na drugim końcu kabla transmisyjnego. W razie potrzeby przestaw dźwignię do położenia „postojowego”, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą regulatora momentem 70 cali. Upewnij się, że silnik uruchomi się tylko przy dźwigni zmiany biegów w położeniu „postojowym” lub „neutralnym” w celu sprawdzenia regulacji. Zainstaluj ramkę, konsolę środkową i uchwyt dźwigni zmiany biegów.

Sterowanie elektroniczne

Szereg urządzeń elektronicznych może spowodować awarię transmisji. TCM optymalizuje czas zmiany biegów. Szereg elektromagnesów zmiany biegów uruchamia korpus zaworu przez kontrolowanie przepływu płynu przez przekładnię, a gdy zawory elektromagnetyczne zawiodą, zapobiegną włączeniu się przekładni na jednym lub więcej biegów. Te elementy są monitorowane i wygenerują kod DTC, który spowoduje ustawienie lampki „Check Engine”. Skan zwykle identyfikuje te uszkodzone komponenty.

Ręczna regulacja dźwigni zmiany biegów

Podobnie jak w przypadku automatycznej skrzyni biegów, zmiana biegów jest dobrym sposobem na uniknięcie zmiany biegów. Zdejmij gałkę dźwigni zmiany biegów, bagażnik i konsolę środkową, a następnie użyj zapadki i gniazda, aby poluzować regulator linki. Pozwól elementom sprężynowym rozluźnić się w ich neutralnych położeniach, a następnie dokręć śrubę regulacyjną momentem 70 cali, upewniając się, że elementy pozostają zrelaksowane. Przetestuj dźwignię zmiany biegów, a następnie zainstaluj konsolę, boot i pokrętło.