Zawartość
Chociaż w większości pojazdów jest to łatwe, przepływ płynu jest często zaniedbywany, dopóki nie pojawi się zauważalny efekt uboczny. Poślizgnięcie się kół zębatych lub plamy na podjeździe może prowadzić do nieodwracalnego uszkodzenia przekładni, jeśli będzie za mało płynu. Pomimo chemicznych właściwości przenoszenia płynu, płyn pozostaje na właściwym poziomie, chyba że występuje problem. Jeśli prawidłowo sprawdzasz prętowy wskaźnik poziomu i musisz stale dodawać płyn do przekładni, oznacza to, że gdzieś wycieka system.
Miarka poziomu wspólnej skrzyni biegów
Większość przekładni jest zamontowana z tyłu silnika, tak że są one zazwyczaj umieszczone z tyłu silnika. Bagnet może się różnić kolorem, dlatego należy zapoznać się z instrukcją obsługi. Pojazd powinien być rozgrzany do temperatury roboczej, zaparkowany na równym podłożu i mieć silnik na biegu jałowym. Zaciągnij hamulec postojowy dla bezpieczeństwa. Bagnet jest następnie wyjmowany z rurki bagnetu. Większość prętów transmisyjnych jest wykonana z cienkiego elastycznego metalu, a niektóre mogą być bardzo długie i docierają do miski transmisyjnej - przez rurkę - pod pewnymi niezręcznymi kątami. Spróbuj powoli pociągnąć bagnet, aby uzyskać dokładny odczyt. Wytrzyj końcówkę bagnetu szmatką sklepową, a następnie spójrz na obie strony końcówki. Istnieje wiele rodzajów oznaczeń bagnetu, ale wszystkie stosują tę samą procedurę. Znak pełnego poziomu i znak niskiego poziomu zostaną wybite na dolnych 2 calach kija. Pełny poziom znajduje się najdalej od końcówki i jest najbliżej końcówki. Ostrożnie wsuń prętowy wskaźnik poziomu, aż oprze się na rurce. Można to zrobić na długich liniach, które wyginają się i skręcają przez rurkę. Gdy miarka spadnie, ostrożnie wyjmij ją ponownie. Uważaj, aby nie uderzyć go niczym, bo dostaniesz fałszywy odczyt, pobierając płyn. Spójrz na obie strony bagnetu i przyszłość transmisji poziomu płynu. Aby się upewnić, warto wykonać trzy lub cztery odczyty.
Różne rodzaje transmisji
W dzisiejszych czasach nierzadko zdarza się, że szukasz przekładni bagnetu i jesteś sfrustrowany sobą. Przeczytaj instrukcję obsługi, a może się okazać, że automatyczna skrzynia biegów nie ma wskaźnika poziomu. Jak więc sprawdzasz transmisję płynów? Tego rodzaju przekładnie zwykle wymagają dźwigu windowego. Wtyczka i wtyczka mogą być umieszczone w dolnej części przekładni. Korek zostałby usunięty podobnie do sprawdzania poziomu płynu w mechanizmie różnicowym. Niektóre nowsze samochody mają uszczelnione skrzynie biegów, które wymagają sprawdzenia lub zmiany płynu nowej skrzyni biegów. Pojazdy zostały zaprojektowane z myślą o przedstawicielstwie handlowym w celu utrzymania i serwisowania skrzyni biegów. Inne typy przekładni z bagnetami mogą wymagać sprawdzenia poziomu płynu przy wyłączonym silniku. Odczyt prętowego wskaźnika poziomu będzie podobny, ale najlepiej sprawdzić instrukcję obsługi, aby poprawnie wykonać zadanie.
Konieczność dodania płynu
Jeśli konieczne jest dodanie płynu, potrzebujesz małego lejka i właściwego płynu przekładniowego do swojego pojazdu. Różne przekładnie używają określonego płynu o różnych klasach właściwości i lepkości, tak że dodanie dowolnego starego płynu przekładniowego może spowodować uszkodzenie. Rurka miarki działa jak otwór do napełniania. Umieść lejek na górze bagnetu i dodawaj po trochu, zależnie od bagnetu. W przypadku większości pojazdów silnik nadal powinien pracować. Po dodaniu płynu musisz pozwolić, aby płyn spłynął do rurki. Może to zająć ponad pięć minut, aby uzyskać dokładny odczyt na bagnecie. W przeciwnym razie dostaniesz bagnet, który zetknie się z gęstym płynem spływającym z rurki i da ci fałszywy odczyt. Jeśli musisz dodać płyn, dobrze jest sprawdzić uszczelki skrzyni biegów, uszczelkę miski i przewody chłodnicy pod kątem widocznych oznak wycieku.
