Zawartość
Wielu właścicieli pojazdów RV lub RV ma trudności z uruchomieniem generatorów zdalnych i pokładowych. Problemy występują tak często, że społeczność RVer ma przydomek „trolle” opisujący generatory. Cummins-Onan, Generac-Guardian i Powermate są głównymi generatorami w branży samochodów kempingowych, a wszystkie generatory doświadczają problemów premium, jeśli nie są odpowiednio traktowane. „Zalewanie” silników odnosi się do obecności paliwa użytkowego w misce pływakowej gaźnika. Jeśli premia zostanie utracona, nowe paliwo musi zostać pobrane ze zbiornika paliwa, a misa pływakowa musi zostać napełniona przed uruchomieniem generatora.
Krok 1
Sprawdź poziom w zbiorniku paliwa. Poziom paliwa musi znajdować się powyżej miejsca startu do przewodu paliwowego, który zwykle znajduje się w około jednej trzeciej wysokości od dołu.
Krok 2
Sprawdź wbudowany bezpiecznik. Generatory zwykle uruchamiane są za pomocą sprężynowego przełącznika kołyskowego, odpowiednio zwanego przełącznikiem „chwilowego naciśnięcia”. Obwód premium jest chroniony bezpiecznym bezpiecznikiem 5 A. Bezpieczny bezpiecznik to wykrywany problem, który powoduje obecność otwartego źródła. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, obwód premium nie może działać.
Krok 3
Znajdź przycisk główny, który uruchamia przekaźnik główny. Naciśnięcie tego przycisku powinno podświetlić przebieg na konsoli lub panelu sterowania i powinna być słyszalna praca pompy paliwa. Jeśli tak, sprawdź panel bezpieczników 12 V. Przytrzymaj przycisk zalewania przez 30 sekund, a nawet dłużej, jeśli przewód paliwowy jest pusty, aby pompa musiała dostarczyć paliwo do gaźnika i napełnić zbiornik pływakowy.
Krok 4
Wciśnij przycisk chwilowego przełączania, jeśli generator nie ma przycisku głównego. Przytrzymaj go do pompy paliwa i rozrusznika, aby zalać gaźnik. Jeśli generator był używany przez długi czas, miska pływakowa gaźnika będzie pusta, a elektryczna pompa paliwa będzie potrzebowała co najmniej 30 sekund, aby przywrócić premię.
Podłączyć przewód z dodatniego bieguna akumulatora do dodatniego bieguna cewki, jeśli generator nie uruchomił się. Szybko uruchom generator, tak jak silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem. Ponieważ jest ograniczony, jest zużywany przez moc układu zapłonowego, elektrycznej pompy paliwa i rozrusznika. Iskra może być żółtego koloru i słaba lub „chłodna”. Silny lub „gorący” kolor niebieski jest potrzebny do uruchomienia zimnego generatora i jest potrzebny do zalania suchego gaźnika. Chłodna iskra może oznaczać, że pompa paliwa również nie pracuje z maksymalną wydajnością, a rozruch rozruchowy może rozwiązać ten problem.
Wskazówki
- Ta rada dotyczy tylko generatorów z gaźnikiem, bez wtrysku paliwa.
- Wszyscy producenci i eksperci z branży generatorów i producentów zalecają uruchomienie generatora z pełnym obciążeniem, zwanym „ćwiczeniem”, przez co najmniej godzinę co siedem do 10 dni i co najmniej jedną uncję każdego miesiąca. Zapobiega to gromadzeniu się złego paliwa w gaźniku.
- Jak w przypadku każdego silnika, sprawdź poziom oleju.
ostrzeżenia
- Olej napędowy i benzyna są irytujące. Podczas pracy przy generatorze noś odpowiednią odzież ochronną.
- Napięcie dostarczane przez cewkę do świecy zapłonowej jest bardzo silne. To może być śmiertelne. Traktuj to z wielkim szacunkiem i zachowaj ostrożność.
- Gdy generator się uchwyci, pojawią się części ruchome, a pola generatora są blisko siebie. Nie noś luźnych ubrań, związuj długie włosy
- Nigdy nie próbuj uruchamiać generatora za pomocą płynu rozruchowego. Eter jest niebezpieczny i żrący dla silnika.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Kable rozruchowe
- Zestaw narzędzi motoryzacyjnych
