Zawartość
Wiele pojazdów wyprodukowanych przez GM stosuje środki przeciw zamarzaniu znane jako Dex-Cool, ale wielu konsumentów zgłosiło problemy z tym płynem niezamarzającym w swoich pojazdach. Problemy dotyczą przegrzania układu chłodzącego, co powoduje uszkodzenie uszczelki, chłodnicy, silnika i przekładni. Naprawy są kosztowne. Jednak może to stanowić problem w zakresie operacji GM i utrzymywania zbyt niskich poziomów chłodziwa, a nie barwnika pomarańczowego, zgodnie z I.M. Cool po prezentacji GM i Texcao na konferencji MACS Convention and Trades Show w 2001 roku. Istnieje kilka wskazówek, które pomogą zapobiec przegrzaniu pojazdu.
Krok 1
Utrzymuj poziom układu chłodzenia i butelki w zbiorniku do poziomu „gorącego”, jeśli układ jest zimny. Jeśli układy będą utrzymywane, może to spowodować przegrzanie pojazdu, co może doprowadzić do uszkodzenia przekładni i wycieków z uszczelki.
Krok 2
Monitoruj i regularnie czyść korek ciśnieniowy. Jeśli peleryna ciśnieniowa zostanie wyczerpana, może to skutkować niskim poziomem chłodziwa.
Krok 3
Wymień wszystkie korki chłodnicy, szczególnie te o konstrukcji Drop-Center w modelach pojazdów ST. Korek chłodnicy można wymienić na model Stant Model 10230 lub 11230 Spring-Center.
Krok 4
Wymieszaj płyn chłodzący w stosunku 1: 1 z wodą, aby płyn mógł wypłukać blok silnika. Płyn chłodzący DEX-COOL, uzupełniony wodą. Używaj wody pitnej, ponieważ lepiej radzi sobie z minerałami w tego typu wodzie niż konwencjonalne chemiczne płyny chłodzące.
Łącznie z chłodną zieloną mieszanką z pomarańczowym płynem chłodzącym Dex-Cool, ponieważ zmniejszy to zasięg do 2 lat lub 30 000 mil.
