Zawartość

• Pan Transmission
• Zużyta tylna uszczelka główna
• Uszkodzona linia płynu przekładniowego
• Leaky Torque Converter
• przegrzaniem

Kiedy zobaczysz kroplówki na ziemi, sprawdź je pod kątem wycieku. Płyn transmisyjny ma jasny lub ciemny odcień czerwieni, olej ma głębokie oliwkowo czarne złoto, a płyn chłodzący jest zielony. Jeśli nie możesz określić rodzaju kroplówki, spróbuj zamiast tego poczuć jej zapach. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego i powąchaj go. Następnie wytrzyj podjazd ręcznikiem papierowym i powąchaj go. Porównaj zapachy. Możesz być także zainteresowany innymi rzeczami, o których musisz wiedzieć.

Pan Transmission

Przekładnia płynów jest przechowywana na patelni pod samochodem. Zaprojektowany do otwarcia w celu konserwacji. Zużyte lub pęknięte uszczelki będą przeciekać pod ciśnieniem. Zasadniczo duży wyciek w tym obszarze spowoduje ciężką zmianę biegów lub trudności z uruchomieniem pojazdu. Szereg śrub mocuje miskę przekładni do pojazdu. Z czasem śruby mogą się poluzować, powodując wyciekanie szalki.

Zużyta tylna uszczelka główna

Tylne uszczelnienie jest miejscem, w którym skrzynia biegów styka się z silnikiem samochodu. Obszar ten jest chroniony przez uszczelkę, która z czasem może pękać, strzępić się i łamać.

Uszkodzona linia płynu przekładniowego

Transmisja płynów przez przekładnię w długiej rurce zwanej transmisją przewodu płynowego. Ciężkie uderzenie śmieciami drogowymi może uszkodzić tę linię, która znajduje się w dolnej części samochodu, między kołami.

Leaky Torque Converter

Przekładnia hydrokinetyczna jest pompą hydrauliczną, która podnosi ciśnienie w układzie płynu przekładniowego i przesuwa płyn przez całą przekładnię. Nieszczelny lub uszkodzony moment obrotowy może spowodować poważny wyciek przekładni.

przegrzaniem

Przy ekstremalnym lub długotrwałym użytkowaniu transmisja płynów może się przegrzewać, a nawet poparzyć. Wysokie temperatury powodują utlenianie płynu i utratę lepkości. Przegrzanie może się zdarzyć podczas ruchu ulicznego, upałów, wyścigów ulicznych lub holowania ciężkiej przyczepy. Przegrzany układ transmisyjny wydziela silny zapach płonący i może powodować, że różne części układu zapadają się pod ciśnieniem, co prowadzi do wszelkiego rodzaju wycieków.