Zawartość

• Problemy z płynem przekładniowym
• Problem z wierzchowcami
• Problemy różnicowania
• Problemy z zawieszeniem
• Problemy ze sprzęgłem

Układ napędowy w serii Porsche Boxster składa się z sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów z dwumasowym kołem zamachowym w celu zmniejszenia hałasu silnika. Skrzynia biegów może być obsługiwana w pełni automatycznie lub za pomocą zmiany biegów sterowanej przez kierowcę. Gdy pojawiają się problemy w systemie przesyłowym, problem może wynikać z kilku możliwych przyczyn. Objawy będą miały wpływ na środki zaradcze.

Problemy z płynem przekładniowym

Jeśli masz problemy ze zmianą Porsche Boxster, sprawdź poziom płynu przekładniowego. Utrzymanie przekładni i zintegrowanego smarowania różnicowego odgrywa kluczową rolę w zapobieganiu zużyciu pierścieni i suwaków związanych z płynną zmianą biegów. Płyn przekładniowy pomoże również ograniczyć wzrost temperatury w przekładni. Ogólna ogólna zasada dotycząca transmisji dla Boxsters wymaga zmiany płynu co 30 000 mil lub co dwa lata, w zależności od zastosowania. Musisz podnieść wszystkie rogi pojazdu. Zmiana przekładni i przekładni płynowej oraz zastosowanie manualnej skrzyni biegów. Olej smarowy o specyfikacji SAE 75W90 powinien być stosowany jako smar do mechanizmu różnicowego Boxstera.

Problem z wierzchowcami

Jeden z najczęstszych problemów z transmisją, jaki napotkasz w przypadku Porsche Boxster. Ponieważ mocowania stają się starsze i bardziej kruche, nie będą w stanie bezpiecznie utrzymać układu napędowego podczas zmiany biegów. Znaki ostrzegawcze, że musisz wymienić te mocowania, obejmują mocowania, ponieważ Twój Boxster ma układ hydrauliczny. Zamienne mocowania Porsche Boxster są drogie za około 250 USD, ale zawierają trójkątny wspornik. Aby całkowicie zabezpieczyć układ napędowy, wymień przednie mocowania silnika, jednocześnie wymieniając mocowania skrzyni biegów.

Problemy różnicowania

Kilka problemów ze skrzynią biegów Porsche Boxster może wynikać z mechanizmu różnicowego --- części skrzyni biegów. Wyciek z wału napędowego może mieć negatywny wpływ. Podczas wymiany tych uszczelek sprawdź również różnice między dwoma nośnikami. Jeśli usłyszysz wysoki dźwięk zawodzenia lub odgłosy szlifowania, które zastępują łożyska koła lub uszczelnienia CV, nie łagodzą, dźwięki mogą pochodzić ze zużytych łożysk nośnych. Wymień te warunki, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w autobusie --- na przykład w przypadku sprzęgła lub silnika, ponieważ ułatwi to wykonywanie tych zadań.

Problemy z zawieszeniem

Jeśli układ zawieszenia stwarza problemy dla bokserów skrzyni biegów, niektóre typowe elementy zastępują przeguby o stałej prędkości i łączą koła z przekładnią. Komponenty te przyjmują na siebie ciężar nadużyć i mają tendencję do zużycia po 100 000 mil. Będziesz wiedział, jak zrobić sobie przerwę podczas jazdy samochodem. Masz możliwość wymiany CV lub całego układu osi. Nowa oś będzie zawierać zewnętrzny przegub CV, wraz z nakładkami lub osłonami, które chronią te połączenia. Jeśli wymieniasz tylko wewnętrzne połączenia, dokładnie je nasmaruj.

Problemy ze sprzęgłem

W przypadku awarii układu włączania sprzęgła hydraulicznego w Porsche Boxster występują następujące objawy: Zacznij od sprawdzenia lub wymiany cylindra podrzędnego, a następnie zrób to samo dla cylindra głównego i spuść hamulce. Jeśli problem ze sprzęgłem jest poważniejszy, konieczna może być wymiana całego zespołu sprzęgła. Znaki ostrzegające o awarii zespołu sprzęgła to gąbczaste pedały, nadmierny luz, zgrzytanie lub zmiana odgłosów podczas naciskania pedału oraz poślizg sprzęgła, gdy pedał nie jest wciśnięty. Jazda w mieście będzie większa niż 30 000 mil.