Zawartość
Jeśli silnik jest uważany za serce samochodu, gaźnik jest duszą silnika. Gaźnik jest odpowiedzialny za dostarczenie odpowiedniej mieszanki paliwa i powietrza, aby silnik mógł działać. Jest to bezpośrednie połączenie kierowcy z silnikiem spalinowym: naciśnij pedał gazu, a zadaniem gaźników jest przyspieszenie samochodu. I odwrotnie, gaźniki można regulować, jeśli nie ma wystarczającej mocy.
System gaźnika
Układ gaźnika działa na podstawowych zasadach: odmierzanie prawidłowego stosunku paliwa i powietrza, rozpylanie paliwa na parę oraz rozdział mieszanki paliwa i powietrza w silniku. Gdy paliwo dotrze do gaźnika, przepływa przez rurkę doprowadzającą paliwo do miski pływakowej. Paliwo przepływa następnie przez strumień paliwa na drugą stronę gaźnika. Ta strona zawiera punkt wejścia powietrza, znany również jako lufa lub gardło, rura Venturiego, rura o różnej szerokości i przepustnica.
System pływakowy
Termin „system pływakowy” jest używany do opisania typowej pracy gaźników. Paliwo przepływa przez wlot i gniazdo, a następnie koniec igły i miskę pływaka. Igła jest ważna, ponieważ miska się napełnia, pływak wciska igłę w igłę, odcinając paliwo. Stałe paliwo pozostaje.
Strumień paliwa
Strumień paliwa jest również nazywany dyszą główną. Strumień dozujący, skalibrowany otwór na spodzie misy pływakowej, określa ilość paliwa, które dostanie się do silnika. Strumień dozujący otwiera się w powietrze, gdy przesuwa się w powietrze i do rurki Venturiego.
Fajka Venturiego
Rurkę Venturiego nazwano tak, ponieważ działa na efekt Venturiego. W rurze powstaje próżnia na podstawie ilości powietrza przepływającego przez wejście gaźnika. Wąska dysza przesuwa paliwo do rurki Venturiego za pomocą niskiego ciśnienia, które wyciąga je z dyszy. Ten spray jest następnie wpychany do przepustnicy.
Zawór przepustnicy
Zawór dławiący jest umieszczony między sprayem a rurą wlotową, która prowadzi do silnika. Istnieją dwa rodzaje przepustnic: motylkowy, który jest kołowym dyskiem i cylindryczny, który jest tak szeroki jak rura wlotowa i obraca się. Przepustnica jest kontrolowana przez przyspieszenie, a linki lub pręty są przymocowane do przepustnicy za pomocą dźwigni. Chociaż akcelerator kontroluje prędkość obrotową silnika, zmiany w przepustnicy można wprowadzać w celu zwiększenia wydajności.
Rodzaje gaźników
Dostępnych jest kilka różnych typów, konfiguracji i producentów gaźników. Różne warianty konfiguracji obejmują dwie i cztery beczki dla większego przepływu powietrza, pompy przyspieszające, igły o wysokim przepływie i próżniowe membrany wtórne, żeby wymienić tylko kilka. Producenci gaźników wydajności to Edelbrock, Holley, AED, Wood i Predator. Do małych producentów gaźników należą między innymi Briggs i Stratton, Bing i Tecumseh. Do tych typów należą silniki do kosiarek, odśnieżarki, motocykle, łuparki i myjki ciśnieniowe.
