Zawartość

• Dioda prostownicza
• Zespół wirnika
• stojan
• poprawny
• terminale
• Regulator napięcia

Ze wszystkich części, z których składa się pojazd, prawdopodobnie jednym z najważniejszych jest alternator. Alternatory to nowoczesna wersja oldschoolowych generatorów, które były kiedyś w pojazdach. Są odpowiedzialni za upewnienie się, że akumulator pojazdu pozostaje w pełni podłączony do układu elektrycznego. Można by pomyśleć, że jest to skomplikowane zadanie, ale tak naprawdę w rzeczywistości jest tylko kilka podstawowych elementów do standardowego alternatora.

Dioda prostownicza

Dioda prostownicza, zwana także mostkiem prostowniczym, jest odpowiedzialna za przekształcanie prądu przemiennego wytwarzanego przez alternator na prąd stały. Większość alternatorów samochodowych ma sześć diod. Ta część jest jak translator między wirnikiem a stojanem i akumulatorem.

Zespół wirnika

Zespół wirnika składa się z kilku części. Główną część stanowi żelazny rdzeń, wokół którego nawijane są uzwojenia. Wokół rdzenia i uzwojenia znajdują się odciski palców, które są naprzemiennie ładowane na północ i południe. Gdy wirnik obraca się, naprzemienne bieguny palców wytwarzają pole magnetyczne wokół żelaznego rdzenia.Chociaż rdzeń, uzwojenia i bieguny są najważniejszymi częściami zespołu wirnika, zespół wirnika zawiera również wentylator chłodzący, pierścienie ślizgowe, szczotki i łożyska. Odpowiadają one za ukierunkowanie uzwojeń, utrzymanie alternatora przegrzania i umożliwienie prawidłowego ruchu głównych części zespołu.

stojan

Stojan to okrągła jednostka otaczająca wirnik. Składa się z cewek z drutu wokół żelaznej obudowy. Gdy wirnik obraca się i wytwarza prąd, prąd jest przenoszony do stojana. Stojan ma trzy przewody, które łączą się z diodą prostowniczą.

poprawny

Dioda prostownicza, która jest podłączona do stojana przekształca bieżącą produkcję wirnika w aktualny akumulator. Jest tłumaczem systemu alternatora. Większość alternatorów samochodowych ma sześć diod, które składają się na prostownik diodowy.

terminale

Standardowy alternator ma pięć oddzielnych zacisków, które łączą się z obwodem elektrycznym. Zaciski te wyczuwają napięcie akumulatora, włączają regulator napięcia alternatora, rozdzielają prąd na akumulator, zamykają obwód lampki ostrzegawczej i omijają regulator.

Regulator napięcia

Regulator napięcia, jak sama nazwa wskazuje, reguluje napięcie wytwarzane przez alternator. Odpowiada za dystrybucję wytwarzanej energii do akumulatora. Gdyby regulator napięcia nie działał, akumulator może otrzymać zbyt dużą lub zbyt małą moc, co prowadzi do problemów z ładowaniem lub przeciążenia akumulatora.