Zawartość
Minivany nie są gatunkiem zagrożonym w tym sensie, że prawdopodobnie wkrótce znikną całkowicie - ale krzyżówki dość mocno przerzedziły stado.W latach 90. producenci zaczęli pchać lekkie ciężarówki i samochody terenowe w reklamie korporacyjnej w celu uzyskania kredytów na smog i oszczędność paliwa; od tego czasu minivany utknęły na rynku pojazdów, które faktycznie są minivanami, ale nie są. Rzeczywiście od pewnego czasu tylko jeden producent oferował nawet minivana z napędem na wszystkie koła.
Wymarłe modele GM
General Motors był kiedyś jednym z głównych graczy w grze z napędem na cztery koła. Pełnowymiarowe furgonetki z napędem na cztery koła, oparte na ciężarówkach, były legendami w swoim czasie. Później mniejsze samochody dostawcze oparte na S-10, takie jak Astro i GMC Safari, były wyposażone w napęd na wszystkie koła, ale - ponieważ były oparte na ciężarówkach - nie były technicznie „minivanami”. GM po raz pierwszy wjechał na minivany z platformą U z 1990 roku, która przeszła przez kolejne dwa pokolenia, zanim zmarł w 2009 roku. Wszystkie minivany oparte na tej platformie były oferowane z AWD. Były to Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport w pierwszej generacji; Pontiac Montana i Chevrolet Venture zastąpiły swoich przodków w 1997 roku i kursowały do 2005 roku. Minivany U-Platform ostatniej generacji obejmowały Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana i Saturn Relay.
Chrysler
Dodge Caravan był pierwszym na świecie minivanem, który - wraz z rodzeństwem korporacyjnym, Chrysler Town & Country - był nosicielem standardu dla prawdziwych minivanów AWD od ponad dekady. W sumie razem bliźniacy mają wszystko na świecie. I nadal sprzedają je wszystkie, chociaż Honda Odyssey, od 2014 roku, sprzedaje jedno z nich indywidualnie. Napęd na wszystkie koła pojawił się po raz pierwszy w Chrysler Town & Country w 1990 roku, a Caravan i jego młodsza siostra Plymouth Voyager otrzymały go w tym samym roku. Opcja pozostała w książkach minivana Chryslera - z wyjątkiem roku modelowego 1996 - do 2004 roku, kiedy to Stow N Go. Począwszy od 2014 r. Minivany Chrysler i Dodge są dostępne tylko z przodu. Jednak przewiduje się, że AWD powróci wraz z przeprojektowaniem Chryslerów w 2015 r., Które obejmowałoby również wiele udoskonaleń wnętrza i podwozia oraz prawdopodobnie wystarczającą moc, aby konkurować z Hondą i Toyotą.
Ford i Honda
Ford nigdy nie był wielki w minivanie AWD; od połowy lat 90. ciężarówki i SUV-y są chlebem powszednim firmy. Jest to prawdą nawet w świecie minivanów, ponieważ Ford wybiera tę samą trasę, co GM i opiera swoją „minivan” Aerostar, na podwoziu Ranger. Znowu technicznie nie jest to minivan, ponieważ minivany są z definicji oparte na samochodach. Ale pojawili się wraz z AWD podczas krótkiej serii Aerostars, od 1990 do 1997 roku. Honda Odyssey to kolejny minivan, który od 2014 roku nie był i nigdy nie był wyposażony w napęd na wszystkie koła. Ale Honda, Chryslers z dumą konkuruje na rynku minivanów, Mopar nie pozostanie w tyle. Model Odyssey z 2015 r. Otrzymuje odświeżenie w połowie cyklu, a wraz z nim nowy system AWD.
Toyota Sienna
Jeśli chcesz wyszukać reklamy „minivanów AWD” na sprzedaż, możesz uzyskać wyniki o wartości około 10 stron. Osiem z tych stron to nic innego jak Toyota Siennas. Od kiedy Dodge opuścił rynek, Toyota miała dzień otwarty jako jedyny producent, który nadal oferuje minivany AWD. Jeśli posiadasz minivana AWD nowszego niż 2004, jest to Toyota. I to nie jest złe, ponieważ nawet w tapicerce z napędem z przodu Sienna zajmuje bardzo drugie miejsce w stosunku do Hondy Odyssey w rankingach autorów - znacznie wyprzedzając Dodge'a, Chryslera, Nissana lub Kię. Poradzi sobie jak samolot w porównaniu z Hondą, oferując stosunkowo ostrą ofertę, ale muskularna Sienna z pewnością zejdzie prosto. Toyota zostanie zwolniona po przyszłym roku, kiedy juggernauci Honda i Chrysler zrujnują zabawę jako jedyny dostawca minivanów AWD. Wszystkie trzy modele 2015 oferują nowe wyrafinowanie i mnóstwo mocy na całym świecie.
