Zawartość
Spraw, by Honda Elite była szybsza niż jeden z kilku kluczowych elementów mechanicznych skutera, takich jak przepływ powietrza, wydech, opór wiatru i ograniczenie paska napędowego. Wprowadzając zmiany w tych komponentach lub instalując produkty z rynku wtórnego, możesz zmniejszyć nieefektywność mechaniczną i zwiększyć swoją elitarną prędkość nawet o około 10 mil na godzinę.
Krok 1
Wywierć otwory w wlocie elity lub całkowicie usuń wlot, aby zwiększyć przepływ powietrza do silnika. Wlot jest czarną, plastikową częścią hulajnogi nad pudełkiem (system wariatora), do której przymocowany jest kickstart. Wlot jest przymocowany do wariatora wyborów za pomocą dwóch śrub i dobrze zabezpiecza tylne koło za pomocą jednej śruby.
Krok 2
Zamień hulajnogi, aby wyeliminować nadmierne gromadzenie się oparów w silniku. Wyjmij całkowicie tłumik Etes lub zastąp go bardziej wydajnym tłumikiem od sprzedawcy skuterów i motocykli. Tłumik mocuje się do twojego elitarnego systemu za pomocą klipsa i śrub u podstawy tłumika. Odpiąć zapięcie i odkręcić śruby, aby usunąć tłumik.
Krok 3
Zamontuj szybę przednią lub osłonę przeciwwiatrową z przodu hulajnogi, aby opór wiatru i przeciąganie były niemożliwe. Zdejmij minimalną estetyczną boazerię z przodu łokcia, a następnie przymocuj ją do szyby na rynku wtórnym, wkręcając ją w otwory po lewej stronie w celu usunięcia estetycznej boazerii lub mocując i przypinając do kierownicy.
Zdejmij podkładkę ograniczającą z systemu wariatora, aby zlikwidować swoją elitarność. Odkręć śruby obwodowe, a następnie odłącz przód, aby otworzyć układ wariatora. Pod tym kołem zobaczysz małą podkładkę, która ogranicza pasek napędowy Elity. Zdejmij tę myjkę i ponownie złóż wariator, aby zrezygnować ze skutera.
wskazówka
- Przeprowadź podstawowe testy konserwacyjne elity, aby upewnić się, że proste problemy mechaniczne nie wpływają niekorzystnie na prędkość, a także niskie ciśnienie w oponach, stary olej lub niewłaściwe paliwo.
ostrzeżenie
- W niektórych stanach wprowadzenie tych modyfikacji wymagałoby ponownej rejestracji Elite jako motocykla, co wymagałoby przekształcenia w prawo jazdy klasy M.
