Zawartość
Głowica cylindrów znajduje się w górnej części bloku silnika. Wykonany z aluminium lub żelaza uszczelnia komory tłokowe, zapewniając w nich odpowiednie ciśnienie. Pierwsze silniki wykorzystujące tę technologię, porównywalne z nowoczesnymi silnikami stosowanymi obecnie do napędzania samochodów, zostały opatentowane na początku lat 60. XIX wieku. Ponieważ ta innowacja przezwyciężyła problem zatrzymywania silnika w paliwie, podstawowa konstrukcja silników z blokiem cylindrów, tłokami i głowicą cylindrów prawie się nie zmieniła od 2010 roku.
Uszczelka głowicy
Uszczelka głowicy, zwykle wykonana z cienkiego kawałka stali, uszczelka między blokiem silnika a głowicą cylindrów. Bez uszczelki między nimi, dwa elementy uległyby awarii, powodując utratę ciśnienia, co z kolei oznaczałoby moc wyjściową silnika. Woda może również dostać się do cylindra i oleju silnikowego, powodując przegrzanie i uszkodzenie elementów wewnętrznych.
wydechowy
Twój samochód działa na zapłon mieszanki paliwa i powietrza. Kanały w głowicy cylindrów poprzez kolektor wydechowy. Takie ukierunkowanie usuwa ciepło z silnika i zapobiega zbyt dużemu wzrostowi ciśnienia wewnętrznego i spowodowaniu wybuchu.
zawory
W silnikach z zaworem górnym zespół zaworu wlotowego znajduje się u góry komory tłoka, w głowicy cylindrów. Zawory kontrolują przepływ paliwa i powietrza do komory tłoka, zanim zapalą je świece zapłonowe. W miejsce tych zaworów silniki z wtryskiem paliwa mają wtryskiwane dysze, które wtłaczają mieszankę paliwowo-powietrzną do komory cylindra.
Mocowania świec zapłonowych
Każdy cylinder wymaga źródła zapłonu do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Świece zapłonowe są mocowane przez gwintowane otwory w głowicy cylindrów, a ich elektrody znajdują się w komorze tłoka. Gwintowane otwory zapewniają szczelne uszczelnienie, utrzymując ciśnienie w komorze cylindra.
wałek rozrządu
Silniki z górnym wałkiem rozrządu z głowicą cylindrów. Wał korbowy silnika, umieszczony na dole bloku silnika, napędza wałek rozrządu za pomocą paska lub łańcucha. Gdy się obraca, otwiera zawór następnego cylindra do strzału.
