Zawartość
International Harvester 500 był rolniczym gąsienicowym produkowanym od 1965 do 1969 roku. 500c był podobnym modelem produkowanym od 1969 do 1974 roku. Oba gąsienicowe silniki były wyposażone w silnik wysokoprężny lub benzynowy. Założony w 1902 r. International Harvester był jednym z wiodących producentów dużego sprzętu rolniczego i przemysłowego XX wieku.
Konstrukcja silnika
Ciągnik rolniczy International Harvester 500 był wyposażony w silnik International Harvester BD-154. Silnik ten był wolnossącym, chłodzonym wodą czterocylindrowym silnikiem o pojemności 154 cali sześciennych. Otwór i skok silników wynosił 3,5 na 4,0 cala, a stopień sprężania wynosił 23 do 1. W silniku zastosowano 12-woltowy rozrusznik elektryczny i układ podgrzewania świec żarowych. International Harvester wyprodukował gąsienicę 500 w fabryce Hamilton, Ontario, Kanada.
Osiągi silnika
BD-154 miał 43,5 koni mechanicznych przy 2000 obr / min. Przystawka odbioru mocy generowała 36,65 koni mechanicznych przy 2000 obr / min, a zużycie przystawki miało zużycie paliwa 2,6 galona na godzinę. Moc dyszla mierzona przy 30,55 koni mechanicznych przy 2000 obr / min, a zużycie dyszla wynosiło 2,7 galona na godzinę. Maksymalny uciąg dyszla pociągowego wynosił 7957 funtów.
Płyny i wymiary
International Harvester 500 miał 15,9 galonów oleju napędowego. Silnik posiadał również 12 czwartych płynu chłodzącego i 6,25 litra oleju smarowego. Gąsienica 500 miała długość 106,5 cali, szerokość 60,0 cali i wysokość 48,8 cali, z kapturem. Prześwit wynosił 13,5 cali, a rozstaw osi wynosił 67,0 cali. Waga brutto wynosiła 7260 funtów.
transmisja
Gąsienica 500 miała przekładnię Torque International Harvester ze wzmacniaczem z częściowym przesunięciem mocy i przesunięciem podczas jazdy. Miał osiem biegów do przodu i dwa do tyłu. Skrzynia biegów miała również 10-calowe, suche sprzęgło tarczowe. Pojemność skrzyni biegów wynosiła 13,2 kwarty. Na najwyższym biegu skrzynia biegów dała 500 gąsienicom maksymalną prędkość 6,5 mph.
