Instrukcje dotyczące opróżniania przekładni w Harley-Davidson

Autor: Robert Simon
Data Utworzenia: 19 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
Instrukcje dotyczące opróżniania przekładni w Harley-Davidson - Naprawa Samochodów
Instrukcje dotyczące opróżniania przekładni w Harley-Davidson - Naprawa Samochodów

Zawartość


Właściciele Harley Davidson, którzy są dumni ze swoich inwestycji, jeśli powinni. Olej przekładniowy jest jednym z głównych smarów, które utrzymują Harleya w ruchu. Instrukcja obsługi zaleca wymianę oleju przekładniowego co 1000 mil, 5000 mil, a następnie co 5000 mil. To zadanie wymaga jedynie prostych narzędzi ręcznych, co ułatwia właścicielom utrzymanie przenoszenia oleju.

Krok 1

Zdemontować korek wlewu na pokrywie zwalniającej sprzęgło po prawej stronie skrzynki przekładni za pomocą klucza sześciokątnego odpowiedniego rozmiaru. Sprawdzić wzrokowo o-ring wewnątrz korka wlewu pod kątem występowania łez lub ogólnego pogorszenia. W razie potrzeby wymienić o-ring.

Krok 2

Wyjmij magnetyczny korek spustowy znajdujący się pod motocyklem --- dokładne położenie różni się w zależności od modelu --- po prawej stronie miski olejowej. Do odkręcenia korka spustowego użyj gniazda 5/8 cala i grzechotki. Pozwól, aby zużyty smar spłynął do odpowiedniego pojemnika.


Krok 3

Wytrzyj korek spustowy ręcznikiem sklepowym. Ponieważ korek spustowy jest magnetyczny, na korku można gromadzić pozostałości. Sprawdzić wzrokowo pierścień O-ring na korku spustowym pod kątem pęknięć lub ogólnego pogorszenia. W razie potrzeby wymienić o-ring.

Krok 4

Zamontować korek spustowy i dokręcić momentem 14 do 21 funtów stóp za pomocą klucza dynamometrycznego.

Krok 5

Napełnij skrzynię biegów od 20 do 24 uncji wybranego oleju przekładniowego lub do oznaczenia „F” lub pełnego. Upewnij się, że motocykl jest wypoziomowany podczas sprawdzania poziomu smaru. Nie dokręcaj korka wlewu, aby sprawdzić poziomy, zamiast tego oprzyj korek w gwintach.

Dokręcić korek wlewu skrzyni biegów uncja poziomu smaru. Dokręć korek za pomocą klucza dynamometrycznego do 25 do 75 cali funtów.

ostrzeżenia

  • Nie dopuścić, aby zanieczyszczenia lub brud dostały się do nowo dodanego smaru.
  • Nie dopuścić do rozlania się smaru na oponie, kole lub hamulcu, ponieważ może to niekorzystnie wpłynąć na przyczepność i spowodować utratę kontroli nad pojazdem.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

  • Klucz sześciokątny
  • Gniazdo 5/8 cala i grzechotka
  • Opróżnij naczynie
  • Kup ręcznik
  • Klucz dynamometryczny

Objawy zamarznięcia linii paliwowej

Laura McKinney

Lipiec 2024

Zimą linia paliwowa amochodu może bardzo łatwo zamarznąć. Zwykle dzieje ię tak, gdy poziom gazu jet poniżej połowy zbiornika. Gdy zbiornik paliwa wypełnia ię powietrzem, wilgoć w tym powietrzu może z...

Jak rozpoznać oponę typu Run-Flat

Laura McKinney

Lipiec 2024

Opony typu run-flat, wyprodukowane przez BMW, zotały zaprojektowane tak, aby pozotać w polu katatrofalnego wybuchu. Opony te ą amouzczelniające, zawierają wartwę żelową pod bieżnikiem powierzchniowym...

Wybierz Administration.