Zawartość

• chronometraż
• Narzędzia
• Pierwsze kroki
• Wyrównaj wał korbowy i blok
• Poluzuj napinacz
• Pracuj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara

chronometraż

Zaleca się wymianę paska rozrządu 2.5 Ford Ranger w odstępach 60 000 mil. Jest to oparte na historii serwisowej tego konkretnego silnika. Został on zidentyfikowany jako silnik o swobodnym kole, co oznacza, że ​​jest mało prawdopodobne, aby czas taktowania taktowania pojazdu został skrócony.

Narzędzia

Do wykonania tego zadania potrzebne będą narzędzia, w tym specjalne narzędzie Forda. Narzędzie jest wymagane do napinacza i ma numer # 303-097. Dodatkowo potrzebujesz standardowego ściągacza do kół, zestawu nasadek napędowych 3/8 cala, zapadki napędowej 3/8 cala, zestawu nasadek ½ cala, pistoletu pneumatycznego, cala, zestawu klucze metryczne i regenerator klimatyzacji.

Pierwsze kroki

Zdejmij osłonę chłodnicy i poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej. Zdemontować paski napędowe akcesoriów. Zdemontować śruby koła pasowego pompy wodnej. Zdemontować koło pasowe pompy wodnej i wentylator chłodzący chłodnicy. Spuścić i odzyskać freon z układu klimatyzacji. Wymontować sprężarkę klimatyzacji. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego, ale pozostaw przewody podłączone i odsuń się na bok. Zdejmij wspornik klimatyzacji. Zdemontować śrubę koła pasowego wału korbowego i koło pasowe za pomocą ściągacza kół. Zdejmij osłonę paska rozrządu.

Wyrównaj wał korbowy i blok

Obróć wał korbowy w prawo, aż rowek wpustowy na kole zębatym wału korbowego znajdzie się prosto w górze, a kropka po jego prawej stronie zostanie wyrównana z odpowiednim znakiem na bloku. Sprawdź, czy trójkąt na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się z oznaczeniem tego samego typu na bloku w pozycji 5-tej. Jeśli nie, obróć wał korbowy jeszcze raz, a wyrówna się.

Poluzuj napinacz

Poluzuj szeroką śrubę u góry napinacza, a następnie poluzuj śrubę najbliżej koła pasowego napinacza. Użyj specjalnego narzędzia i obróć napinacz, aby wyregulować napięcie. Zdejmij pasek rozrządu.

Pracuj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara

Zamontować nowy pasek rozrządu, zaczynając od prawej strony i pracować w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Koło na kole zębatym wału korbowego i diamentowe znaki na pompie olejowej oraz trójkątne znaki na kole zębatym wałka rozrządu powinny zawsze pozostawać w jednej linii. Poluzuj śrubę napinacza i obróć silnik o dwa obroty w prawo i wyrównaj znaki rozrządu. Dokręcić śrubę regulacji napinacza obok koła pasowego napinacza, a następnie śrubę obrotową. Zamontuj pozostałe elementy w odwrotnej kolejności, aby je usunąć, i dokręć śrubę wału korbowego momentem obrotowym wynoszącym 121 funtów.