Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Krok 13
• Krok 14
• Krok 15
• Krok 16
• Krok 17
• Krok 18
• Krok 19
• Krok 20
• Krok 21
• Wskazówki
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Zespół łożyska koła nie jest dużo łatwiejszy do wymiany starych łożysk koła niż prasa maszynowa, ale piasta zespołu łożyska koła odcina środkowego człowieka. Gdy już zdecydujesz, który chcesz kupić, możesz go kupić sam, zaoszczędzić sporo zmian w kosztach pracy w lokalnym warsztacie, aby w końcu pozbyć się tego ryczącego, mruczącego hałasu.

Krok 1

Zaparkować pojazd na płaskiej, poziomej nawierzchni betonowej lub betonowej. Ustawić pojazd na biegu i zaparkować hamulec postojowy.

Krok 2

Umieść podkładkę pod tylną oponę (lub przednią, jeśli wykonujesz montaż tylnego łożyska-piasty).

Krok 3

Poluzuj nakrętki kołpakowe na kole piasty, na której wymieniasz łamacz i gniazdo; nie usuwaj ich.

Krok 4

Unieś koło z podłogą w bezpieczny sposób. Podeprzyj pojazd na stojaku podnośnika, najlepiej na szynie ramy, jeśli jest obecny.

Krok 5

Zdejmij nakrętki kół i koło.

Krok 6

Znajdź śruby zacisku i wyjmij je za pomocą grzechotki i gniazda.

Krok 7

Podważ delikatnie zacisk za pomocą dużego śrubokręta o prostych krawędziach i zacisku na sprężynie cewki za pomocą sznurka bungee. Nie pozwól, aby zacisk zwisał na gumowym przewodzie hamulcowym.

Krok 8

Znajdź śruby mostka zacisku (jeśli dotyczy) i usuń je za pomocą zapadki i gniazda. Są naprawdę ciasne. W niektórych pojazdach klocki hamulcowe pozostaną w mostku i można je usunąć, podważając śrubokrętem. W innych modelach podkładki pozostają nienaruszone i mogą zostać przypięte do zacisku. Jeśli musisz usunąć elektrody, nie bierz pod uwagę sposobu ich umieszczenia w mostku i upewnij się, że zostały usunięte.

Krok 9

Wyjmij wirnik. Jeśli jest przyklejony do piasty, możesz go mieć za pomocą dużego gumowego młotka. Użyj gumowego młotka, jeśli nie zamierzasz wymienić wirnika, aby nie uszkodzić powierzchni.

Krok 10

Usuń wszystkie przewody ABS przymocowane do zespołu łożyska piasty (jeśli dotyczy) lub odpnij drut i przeprowadź go do wtyczki. W wielu zastosowaniach drut ABS jest zintegrowany z zespołem piasty łożyska koła, a wraz z nim nowy. Jeśli nie jesteś pewien, zaznacz pole nowego łożyska, a jeśli jest drut ABS, podążaj za drutem, aż znajdziesz wtyczkę, wyjmij wtyczkę z gniazdka i odczep ją od mocowań. Jeśli ABS jest obecny, ale nie jest zintegrowany z zespołem łożyska, wyjmij czujnik z łożyska za pomocą zapadki i gniazda.

Krok 11

Zdejmij nakrętkę wrzeciona ze złamanym prętem i gniazdem nakrętki wrzeciona. Zdejmij podkładkę za nakrętkę wrzeciona.

Krok 12

Zlokalizuj śruby zespołu łożyska koła za zwrotnicą i poluzuj je za pomocą pręta i gniazda. Lokalizację tych witryn można zredukować do wielu lokalizacji. Może być konieczne zastosowanie pewnej pomysłowości. Wymień gniazdo na grzechotce, aby szybko i łatwiej wyjąć śruby. Większość piast ma trzy lub cztery śruby.

Krok 13

Zamontować młotek ślizgowy na kołkach oczkowych i zabezpieczyć dokręconymi nakrętkami oczkowymi. Może to wymagać kilku prób i kilku przerw między łożyskiem piasty zwrotnicy. Zwróć szczególną uwagę na swoje postępy Zwróć uwagę na sposób montażu podkładki między zwrotnicą a łożyskiem, abyś mógł go wymienić w ten sam sposób.

Krok 14

Zetrzyj rdzę i korozję wokół kostki za pomocą drobnego do średniego papieru ściernego. Przesuń wał napędowy, aby uzyskać właściwą drogę. Nie spiesz się przy tym i upewnij się, że jest tak czysty, jak to możliwe.

Krok 15

Umieść podkładkę w pierwotnym położeniu i umieść nowe łożysko na zwrotnicy. Manipulować wypusty wału napędowego w środku łożyska piasty. Przewody ABS lub wtyczki są obecne.

Krok 16

Wymienić śruby zespołu łożyska koła. Są dość długie, tak szybkie, że zaczynają je zaciskać.Pociągnij łożysko w pigułce za pomocą śruby i śruby. Gdy znajdziesz się w firmie, możesz je zdobyć.

Krok 17

Wymienić podkładkę i nakrętkę wrzeciona i dokręcić, aby dokręcić klucz dynamometryczny i gniazdo wrzeciona.

Krok 18

Wymień hamulce w ten sam sposób. Konieczne może być trochę popchnięcie tłoka zacisku za pomocą zacisku C, aby przełożyć go przez wirnik. Podłącz przewody ABS lub podłącz je ponownie do łożyska, jeśli dotyczy.

Krok 19

Wymień oponę i nakrętki kół i dokręć nakrętki tak mocno, jak to możliwe.

Krok 20

Niższy moment obrotowy i moment obrotowy w nakrętkach i śrubach koła.

Krok 21

Wciśnij pedał hamulca, jeśli musisz wcisnąć tłok zacisku za pomocą zacisku C, aby przywrócić ciśnienie hydrauliczne do zacisku tłoka.

Wyjmij klin koła, zwolnij hamulec postojowy i idź na jazdę próbną.

Wskazówki

• Dowiedz się jak najwięcej o swoim pojeździe i zespole łożyska koła przed rozpoczęciem projektu. Gdzie uzyskać odpowiedni moment obrotowy, jeśli dotyczy. Jeśli nie masz instrukcji obsługi, zapytaj, gdzie kupujesz łożysko koła.
• Niektóre zastosowania wymagają specjalnego 12-punktowego gniazda do wyciągania śrub zespołu łożyska koła.
• Daj czas na wykonanie tej naprawy. Za pierwszym razem zajmie to kilka godzin.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Podnośnik podłogowy
• Stojak Jacka
• Klin
• Półcalowy pasek do łamania napędu
• Kompletny metryczny złoty standard (w zależności od pojazdu) półcalowy zestaw gniazd napędowych
• Gniazdo nakrętki wrzeciona (zwykle 36 mm)
• Zapadka z napędem pół cala
• Duży śrubokręt o prostych krawędziach
• Papier ścierny (średni do lekkiego gatunku)
• Sznur bungee
• Duży gumowy młotek
• Przesuń młotek
• C zacisk
• Klucz dynamometryczny regulowany w połowie cala (zalecany)