Zawartość

• Wyjmowanie starej pompy wodnej
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Instalowanie nowej pompy wodnej
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• wskazówka
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

2,5 l Duratec V6 w Fordzie Contour w latach 1995-1997 ma pompę wodną, ​​która zwykle zawodziła na około 60 000 mil. Winowajcą był słaby wirnik z tworzywa sztucznego, który nie radził sobie z normalnymi temperaturami i ciśnieniami silnika. Jednak projektanci Duratec 2.5L umieścili pompę wodną z przodu wnęki silnika, ułatwiając wymianę komponentów.

Wyjmowanie starej pompy wodnej

Krok 1

Zdemontować trzy śruby mocujące silnik z przodu silnika. Zdejmij pokrywę.

Krok 2

Pompa wodna i koło pasowe znajdują się po prawej stronie silnika, między blokiem cylindrów a akumulatorem. Aby uzyskać więcej miejsca do pracy, nie można wyjąć baterii, ale nie jest to wymagane.

Krok 3

Popchnij sprężynowe koło napinające w kierunku pompy wodnej, aby zdjąć napięcie z paska pompy wodnej. Zdejmij pasek i odłóż na bok. Jeśli pasek jest w dobrym stanie, można go ponownie użyć, ale dobrze jest go wymienić.

Krok 4

Za pomocą klucza nasadowego wykręcić śruby 8 mm utrzymujące zespół pompy wodnej na miejscu. Zwróć uwagę na długość śrub i ich położenie. Powinny być trzy długie śruby i pięć krótkich śrub.

Krok 5

Po usunięciu śrub zespół pompy wodnej zacznie się poluzować i wyciek chłodziwa. Upewnij się, że używasz papierowych ręczników i tac w jak największym stopniu.

Po usunięciu wszystkich śrub, należy uruchomić zespół pompy wodnej, aby oddzielić zespół od boku silnika. Kilka dotknięć śrubokrętem może pomóc uwolnić się. Po uwolnieniu sprawdź wirnik; jeśli wygląda na zepsuty, części silnika są często zepsute w miejscu, w którym mieści się pompa, w przypadku wszelkich zepsutych elementów. Ostrożnie wyodrębnij wszystkie widoczne elementy.

Instalowanie nowej pompy wodnej

Krok 1

Upewnij się, że stary materiał uszczelki jest dokładnie wyczyszczony od strony silnika, w której mieści się pompa.

Krok 2

Dopasuj nową uszczelkę do pompy wodnej, tak aby wszystkie otwory na śruby i otwory w uszczelce były w jednej linii. Ostrożnie zamocuj pompę z boku silnika, aby uszczelka pozostała prawidłowo założona.

Krok 3

Włóż trzy długie śruby 8 mm przez odpowiednie otwory i dokręć je mocno. Włóż pozostałe pięć śrub do pozostałych otworów, a także wkręć je mocno.

Krok 4

Jeśli masz klucz dynamometryczny, dokręć wszystkie śruby momentem 13 funtów. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, musisz zachować ostrożność, aby uniknąć nadmiernego dokręcenia. Zastosuj równą siłę dla każdej śruby, aby uzyskać równomierne dokręcenie.

Wymień stary pasek pompy wodnej lub zainstaluj nowy pasek pompy wody. Jeśli bateria została wyjęta, zainstaluj ją ponownie. Uzupełnić poziom płynu chłodzącego do „Full” i uruchomić silnik. Monitoruj poziom płynu chłodzącego przez kilka minut na biegu jałowym i upewnij się, że pozostaje pełny; w razie potrzeby dodaj płynu chłodzącego. Po zakończeniu zadania i sprawdzeniu, czy pompa nie przecieka, ponownie załóż pokrywę silnika.

wskazówka

• Niewielka odrobina uszczelniacza lub silikonu może pomóc utrzymać uszczelkę na miejscu podczas procedury instalacji.

ostrzeżenia

• Silnik powinien być chłodny podczas wykonywania tej procedury. Wykonywanie zadania na gorącym silniku z ryzykiem poparzenia lub uszkodzenia silnika.
• Płyn chłodzący został połknięty! Ma słodki smak, który może zachęcać zwierzęta lub dzieci do picia, ale powoduje bolesną niewydolność nerek, która szybko prowadzi do śmierci. Unikaj rozlania lub pozostawienia otwartych pojemników lub namoczonych ręczników papierowych lub szmat w dostępnych wypożyczalniach.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Pompa wody do Duratec 2.5L V6 (powinna zostać dostarczona z nową uszczelką)
• Pasek pompy wodnej do Duratec 2,5L V6
• Klucz nasadowy 8 mm
• Klucz dynamometryczny (zalecany)
• Taca lub wiadro, aby złapać rozlany płyn chłodzący
• Ręczniki papierowe
• Butelka płynu chłodzącego