Zawartość

• Wczesne modele pojazdów z dystrybutorem i cewką zewnętrzną
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Późne modele pojazdów z wtryskiem paliwa
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Wyłącznik zapłonu powinien być ukryty lub obsługiwany kluczem. Przełącznik włączania i wyłączania obsługiwany kluczem sprawia, że ​​ukrywanie nie jest konieczne. Można zastosować wiele obwodów w skomputeryzowanych pojazdach z późnych modeli. Wczesne modele pojazdów wymagają otwarcia obwodu cewki, aby zgasić zapłon. Niezależnie od tego, który przełącznik zostanie wybrany, powinien on mieć wartość 30 A. Zawsze instaluj stabilne połączenie podczas instalowania wyłącznika awaryjnego, aby uniknąć niezamierzonych wyłączeń silnika.

Wczesne modele pojazdów z dystrybutorem i cewką zewnętrzną

Krok 1

Wywierć dziurę w celu zabicia Przełącznik można zamontować praktycznie wszędzie, gdzie jest solidne mocowanie, ale powinien być niepozorny. Poprowadź przewód od ujemnego zacisku na cewce przez zaporę ogniową do przełącznika zabójstwa. Złóż drut, aby podwoić jego rozmiar i odetnij go za pomocą narzędzia do zaciskania. Powinieneś mieć dwie równe długości drutu rozciągające się od cewki przez zaporę ogniową do przełącznika.

Krok 2

Zdejmij izolację z końca cewki drutów. Zainstaluj niebieski łącznik na każdym końcu drutu i zaciśnij je za pomocą narzędzia do zaciskania. Wytnij czarny przewód ujemny do cewki od 4 do 6 cali od cewki za pomocą narzędzia do zaciskania. Zdejmij izolację z obu końców przewodów. Włóż końcówkę cewki czarnego przewodu ujemnego do złącza doczołowego jednego z przewodów prowadzących do przełącznika. Zagniataj złącze stykowe i drugi przewód, mocując je do drugiego przewodu.

Krok 3

Zdejmij izolację z dwóch przewodów prowadzących do wyłącznika awaryjnego. Zainstaluj niebieskie okrągłe złącze słupkowe na obu przewodach i zaciśnij je mocno. Zainstaluj dwa przewody z tyłu przełącznika zabójstwa.

Wciśnij przełącznik zabijania przez otwór wywiercony dla przełącznika. Umieść etykietę włączania i wyłączania na końcu przełącznika, a następnie nakrętkę zabezpieczającą i dokręć.

Późne modele pojazdów z wtryskiem paliwa

Krok 1

Określ lokalizację przełącznika zabijania. Wywierć dziurę w celu zabicia

Krok 2

Znajdź bezpiecznik ECM. Główny bezpiecznik zasilania komputera powinien znajdować się w bezpieczniku i w błotniku skrzynki przekaźników. Jeśli go nie ma, zajrzyj do bloku bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Celem jest zlokalizowanie bezpiecznika, usunięcie śrub lub śrub bloku bezpieczników, obrócenie bloku bezpieczników i zlokalizowanie przewodów do bezpiecznika. Zwykle są tylko dwie śruby lub śruby mocujące blok bezpieczników do korpusu. Po umieszczeniu bezpiecznika i poluzowaniu bloku bezpieczników, połóż palec na bezpieczniku i zlokalizuj przewody prowadzące do bezpiecznika z tyłu bloku bezpieczników. Odetnij drut około 6 cali od bezpiecznika. Daj sobie dużo miejsca na podłączenie przewodów.

Krok 3

Poprowadź dwa przewody o rozmiarze 14 od drutu bezpiecznikowego, który właśnie przeciął zaporę ogniową, do wyłącznika samozapłonu. Podłącz jeden z drutów do końca drutu za pomocą niebieskiego złącza wtykowego. Zaciskaj mocno za pomocą narzędzia do zaciskania. Zrób to samo dla drugiego końca ciętego drutu.

Wymień blok bezpieczników, włóż śruby lub wkręty i dokręć je. Podłącz przełącznik ze złączami typu post do przełącznika. Zaciskaj terminale pocztowe. Włóż przełącznik przez otwór, ustaw etykietę włączania i wyłączania, a następnie ponownie zainstaluj nakrętkę i dokręć ją.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• wiertarka
• Wiertła
• Przełącznik włączania i wyłączania
• Rolka drutu o grubości 14
• Skrzynka z różnorodnymi zaciskami elektrycznymi
• Zaciskarka do drutu
• zapadkowy
• Zestaw gniazd