Zawartość

• Śruby pokrywy łożyska
• Śruba nakrętki zabezpieczającej regulacji łożyska
• Nakrętki kołka obudowy nośnika
• Śruby ustalające zębnika do wspornika
• Śruby mocujące koła zębatego
• Minimalny moment obrotowy do dokręcenia nakrętki zębnika dla wstępnego obciążenia łożyska zębnika
• Napięcie wstępne łożyska koła zębatego

8-calową tylną oś Forda stosowano od wczesnych lat 60. do 1980 w małych i średnich samochodach osobowych z sześcio- i małoblokowymi silnikami V-8. 8-calowa tylna oś wygląda bardzo podobnie do popularnej 9-calowej tylnej osi Forda. Obie osie wykorzystują trzeci element, który zawiera mechanizm różnicowy, który składa się z pierścienia i zębnika, kół zębatych i różnych łożysk. Trzeci element pasuje do obudowy osi typu banjo, która nie ma tylnej osłony.

Śruby pokrywy łożyska

Śruby pokrywy łożyska są przymocowane do tylnej części trzeciego elementu - zwanego również nośnikiem - obudowy. Trzymają się łożysk, które wspierają obudowę mechanizmu różnicowego. Moment obrotowy dla tych śrub wynosi od 70 do 85 stóp funtów.

Śruba nakrętki zabezpieczającej regulacji łożyska

Te śruby blokują nakrętkę regulacyjną łożysk skrzyni mechanizmu różnicowego. Moment obrotowy dla tych śrub wynosi od 12 do 25 funtów stóp.

Nakrętki kołka obudowy nośnika

Obudowa osi ma 10 kołków, do których pasuje trzeci element. Nakrętki utrzymują trzeci element na obudowie osi. Moment obrotowy wynosi od 25 do 40 stóp funtów.

Śruby ustalające zębnika do wspornika

Element ustalający zębnika pasuje do koła zębatego i jest przymocowany z przodu trzeciego elementu. Te śruby przytrzymują element ustalający na trzecim elemencie. Moment obrotowy dla tych śrub wynosi od 30 do 45 funtów stóp.

Śruby mocujące koła zębatego

Śruby te mocują koło koronowe do obudowy mechanizmu różnicowego. Moment obrotowy dla tych śrub wynosi od 70 do 85 stóp funtów.

Minimalny moment obrotowy do dokręcenia nakrętki zębnika dla wstępnego obciążenia łożyska zębnika

Należy ustalić pewien nacisk - lub napięcie wstępne - na łożysko zębnika i element dystansowy. Odbywa się to poprzez dokręcenie nakrętki zębnika do minimalnej wartości momentu obrotowego, a następnie próbę obrócenia nakrętki zębnika i odczytanie momentu obrotowego potrzebnego do jej obrotu w kilku obrotach. Jeżeli minimalny moment obrotowy wymagany do obrotu nakrętki zębnika nie jest określony przez minimalny moment obrotowy nakrętki, nakrętkę należy dokręcać dalej, w małych krokach, aż do ustalenia właściwej wartości momentu obrotowego. Minimalny moment obrotowy wynosi 170 stóp funtów. Jeśli napięcie wstępne przekracza specyfikację przy minimalnym momencie obrotowym, na przekładni zębnika należy zainstalować nowy element dystansowy.

Napięcie wstępne łożyska koła zębatego

Przekładka pasuje na końcu zębnika. Istnieją dwa rodzaje przekładek, składane i pełne. Przekładki mogą być ponownie użyte, ale zwinięte. Moment obrotowy nowego składanego elementu dystansowego wynosi od 17 do 27 cali funtów. Moment obrotowy dla używanego składanego wynosi od 8 do 14 cali funtów. Moment obrotowy dla solidnej przekładki wynosi od 13 do 33 cali funtów. Należy pamiętać, że te pomiary są wyrażone w calach i wymagają klucza dynamometrycznego. Wszystkie wartości napięcia wstępnego dotyczą nowej uszczelki olejowej zainstalowanej w elemencie ustalającym zębnika.