Zawartość

• Kolekcjonerska klasyka
• Nazwij to Hubcap
• Z czego to jest zrobione?
• Rozmiar ma znaczenie
• Ustalanie, kto to zrobił

Osłona kół samochodowych szybko wygasa w dzisiejszych czasach ręcznie odlewanych kół i lakierowania proszkowego kół stalowych. Dodatek metalowej lub plastikowej osłony w celu ochrony i upiększenia kół samochodów nie jest już używany.

Kolekcjonerska klasyka

W wyniku zmiany stylistyki na dekoracyjne felgi przestarzała osłona kół zyskała na atrakcyjności. Są drogie i mają szczęście, można je znaleźć przy drodze. Chromowane ozdoby pojawiają się również w akumulatorach podczas sprzedaży w garażach i zabytkowych żaluzji. Powszechnie znane jako „kołpaki”, „kołpaki” to tarcze, które pokrywają większość lub całość koła samochodu. Termin kołpak odnosi się w rzeczywistości do mniejszej metalowej osłony, która zakrywa koniec osi - piastę - i utrzymuje smar łożyskowy na miejscu w zabytkowych samochodach. Pierwsi producenci dodali ozdobę do kołpaka i z czasem ewoluował w osłonę koła.

Nazwij to Hubcap

Bez samochodu identyfikacja osłony koła może być wyzwaniem, nawet dla doświadczonego obserwatora samochodów. Rzadko zdarza się, aby na modelu kołpaka widniała nazwa modelu pojazdu, aw latach 50., 60. i 70. XX wieku tę samą kołpak często można było znaleźć w kilku różnych pojazdach tej samej marki. Istnieją jednak sposoby, aby dowiedzieć się, skąd się wziął bezpański kołpak.

Z czego to jest zrobione?

Najbardziej oczywistym znaczeniem wieku kołpaka jest materiał, z którego jest wykonany. Ciężki, chromowany odlew oznacza kołpak z lat 40. lub wcześniejszych. Kołpaki ze stali tłoczonej stały się popularne w latach 50. XX wieku w amerykańskich samochodach i trend ten utrzymywał się przez następne dwie dekady. W latach 80. nastąpiło stopniowe przejście na plastikowe kołpaki i prawie wszystkie współczesne osłony kół są plastikowe.

Rozmiar ma znaczenie

Rozmiar może być również dobrą wskazówką, ponieważ koła 14- i 15-calowe były mniej więcej standardem amerykańskiego przemysłu samochodowego w latach 50. i 60. XX wieku. Rozwój samochodów ekonomicznych w latach 60. i 70. przyniósł mniejsze 13-calowe koła, więc osłony kół dla Forda Pinto i AMC Gremlin są wyraźnie mniejsze. Nowoczesne samochody poszły w przeciwnym kierunku, odsłaniając 16-, 17-, a nawet okazjonalnie 18-calowe osłony kół.

Ustalanie, kto to zrobił

Najważniejsza jest dekoracja na środku osłony koła. Tam można znaleźć logo producenta, które stanowi klucz do pochodzenia kołpaka. W latach 60. i 70. Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO i inni modelowali miasto. Ponadto doświadczeni obserwatorzy kołpaków zwracają uwagę na projekty, które były unikalne dla konkretnego pojazdu. Samochody takie jak Ford Pinto i Chevy Impala były używane z osłonami kół, które nie były dzielone z żadnymi innymi pojazdami w składzie.