Zawartość
Powerglide była ręczną automatyczną skrzynią biegów Chevroleta od 1950 r. Do połowy lat 70. XX wieku, przekładnią mechaniczną, stosowaną w różnych samochodach General Motors. Skrzynia biegów uległa niewielkim zmianom, z głównymi wyjątkami było przejście z odlewu żeliwnego na odlew aluminiowy oraz dodanie ręcznego pierwszego i drugiego biegu. W 1962 r. Modele aluminiowe były używane tylko z silnikiem o pojemności 327 cali sześciennych; do 1963 r. wszystkie Powerglidesy zostały odlane z aluminium. Identyfikacja Powerglide polega na zlokalizowaniu kodu źródłowego w bloku transmisyjnym i odkodowaniu go w celu znalezienia roku produkcji Powerglides.
Identyfikacja przekładni Powerglide
Krok 1
Zidentyfikuj wczesne żeliwne ślizgacze Powerglide, znajdując słowo „Powerglide” wytłoczone po stronie pasażera przekładni. Kolejną cechą jest to, że żeliwne modele nie mają miski na spodzie skrzyni biegów. Odlewane aluminiowe Powerglides mają wyjmowaną kwadratową miskę na dole z 14 śrubami i są opatrzone kodem źródłowym zamiast „Powerglide”.
Krok 2
Znajdź kod źródłowy z boku skrzyni biegów, tuż nad szalką. Według Hemmings Motor News kody sprzed 1967 r. Miały pięć lub sześć cyfr. Litera C identyfikuje ją jako Powerglide wyprodukowany w Cleveland. Następny zestaw liczb określa datę produkcji (1115 dla 15 listopada itd.). Ostatnia litera wskazuje, czy transmisja została zbudowana podczas dziennej lub nocnej zmiany (D lub N). Kody źródłowe z 1968 r. Zmieniły kolejność kodów, a także podały rok produkcji. Miesiąc został zmieniony na literę, a identyfikacja zmiany pracy została usunięta. Odczyt kodu T9C09 oznacza, że został zbudowany 9 marca 1969 roku w Toledo.
Zidentyfikowanie modelu samochodu, z którego pochodzi Powerglide, jest trudne. W przyszłych latach odlewanych aluminiowych prowadnic Powerglides możliwe jest zawężenie modelu o długość pomiarową. Według HotRodder.com dwa rozmiary, 25-calowy i 28-calowy, zostały wyprodukowane w latach 1962–1964. Model 25-calowy był używany z pełnowymiarowymi samochodami od 1962 do 1964 r. Oraz model 28-calowy w Chevy II / Novy i ciężarówki Od 1965 r. Wszystkie powerglides były praktycznie takie same, z wyjątkiem różnic w przełożeniach dla sześciocylindrowych silników, ciężarówek i silników o wysokich osiągach.
