Zawartość
Bez względu na to, jak precyzyjnie obrabiasz silnik, nigdy nie dostaniesz wszystkiego, co pasuje do siebie z doskonałą precyzją, luzem i ciśnieniem. Budowa i obróbka silnika wymaga pewnego zrozumienia, że silnik sam skutecznie zakończy obróbkę w okresie docierania. Ściany cylindra są tego najlepszym przykładem. Wbrew intuicji, chcesz mieć idealnie gładkie wykończenie cylindra podczas instalowania nowych tłoków lub pierścieni. Chcesz „kreskowania” drobnych rys, które „zmiękczają” cylindry powierzchniowe. Po kilku minutach pracy pierścienie tłokowe zetrą nadmiar, polerując ściany w celu uzyskania doskonałego uszczelnienia.
Krok 1
Wybierz narzędzie do honowania odpowiedniej wielkości. Pamiętaj o tym przy dokonywaniu wyborów, które są celowo budowane. Na przykład, jeśli potrzebny jest cylinder, nie trzeba kupować produktu o szerokości większej niż 2 cale. Hone rozszerzy się, więc należy wykluć ściany cylindra. Ilość materiału nie zależy od szerokości narzędzia, ale od tego, jak długo jest on używany w cylindrze.
Krok 2
Pożądana prędkość obrotowa wynosi od 1200 do 1600 obr / min, więc upewnij się, że prędkość mieści się w normalnym zakresie roboczym przy pełnej mocy. Jeśli siewnik ma przełącznik prędkości, ustaw go na około 1400 obr./min. Każde urządzenie obrotowe, które działa w wymaganym zakresie obrotów, będzie działać, ale wiertło jest zwykle najwygodniejszym urządzeniem do tego zadania. Jeśli korzystasz z wiertarko-wkrętarki akumulatorowej, upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana przed rozpoczęciem. Zmniejszony ładunek może obniżyć prędkość obrotową i zmienić wyniki. Jeśli musisz naładować, zrób to między cylindrami.
Krok 3
Umieść miskę spustową pod blokiem silnika, aby zebrać olej smarowy. Do tego zadania wystarczy dowolny smar na bazie oleju, ale najlepsi są lekcy mechanicy lub oleje penetrujące olej. Zanurz hone w pierwszym oleju i wsuń go do cylindra. Powoli obracaj narzędzie do honowania za pomocą wiertarki, aby uzyskać ciągły strumień oleju w miejscu styku. Zbyt dużo jest lepsze niż niewystarczające; z czego być zaskoczonym, jeśli użyjesz galona lub więcej na cylinder. Możesz użyć oleju trzy lub cztery razy; więcej, jeśli położysz bawełnianą ściereczkę na odpływie.
Krok 4
Przytrzymaj spust wiertarki na maksymalnej prędkości roboczej i szybko kilkakrotnie wepchnij go do cylindra. Ten proces szybko usuwa metal, do tego stopnia, że Pożądany gotowy produkt będzie dość błyszczący, z drobnymi kreskami kreskowania, które można zobaczyć pod kątem za pomocą latarki. Usuń jak najmniej materiału. Kiedy kreskowanie staje się bardzo cienkie, linie są nadal łatwo rozróżnialne, odwróć wiertło i powtórz wypełnienia powierzchni znakami kreskowania. Ponownie usuń jak najmniej materiału i przesadzaj.
Po zakończeniu przesuń spust i wytrzyj cylinder odrobiną pary. Przejdź do następnego cylindra; ponownie, możesz wziąć olej kilka razy, jeśli chcesz, ale jest to przejście na nowy olej, jeśli zacznie przyjmować zauważalnie nieprzejrzysty lub szarawy odcień. Po zakończeniu pracy ze wszystkimi cylindrami dokładnie umyj silnik mydłem i wodą, a następnie wysusz go piskliwie czystym. Nałożyć warstwę nowych mechaników na ściany cylindra, aby zapobiec korozji. Nie używaj gęstego oleju, ponieważ spowoduje to przerwanie procesu docierania w tych pierwszych kluczowych momentach.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Nudne narzędzie
- wiertarka
- Smar na bazie oleju
- Ściereczka niepozostawiająca włókien
