Zawartość
Honda produkowała VT700C Shadow od 1984 do 1987 roku. Według specyfikacji motocykla był to najbardziej radykalny motocykl, jaki Honda kiedykolwiek zbudowała, przynajmniej pod względem wyglądu i współpracy z rowerzystą. Przednie podnóżki i elementy sterujące przyciągnęły dziedzictwo jeźdźców do przodu, co zaowocowało pasywną pozycją jezdną, postawą standardowej postawy w tym sporcie oraz motocyklami, jakie produkowała wówczas Honda i jej konkurenci.
silnik
Chłodzony cieczą czterosuwowy silnik Hondy VT700C Shadow miał otwór 79 mm, skok 76 mm i współczynnik sprężania od 9,0 do 1. Przemieszczenie tłoka wyniosło 745 cm3. Dwa cylindry zostały zainstalowane w pozycji V pod kątem 52 stopni.
Zapłon, rozrusznik i skrzynia biegów
Honda VT700C Shadow była wyposażona w indukcyjny zapłon na baterie. Silnik uruchomił rozrusznik elektryczny. Rower był wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów z napędem wałowym.
Zawieszenie i hamulce
Honda VT700C Shadow miała 1,54-calowe wspomagane powietrzem widły o skoku koła 5,31 cala i 3,7 cala. Rower miał podwójne przednie hamulce tarczowe z dwubiegunowym zaciskiem i tylne hamulce bębnowe.
Inne specyfikacje
Motocykl był wyposażony w oponę przednią 110/90 na 19 i oponę tylną 140/90 na 15. Był wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności 3,3 galona. Rower ważył 501,6 funta.
