Zawartość
„Motorower” to pojazd, który może być napędzany silnikiem lub silnikiem spalinowym, który w większości stanów nie jest w stanie przekroczyć prędkości 30 km / h. Domowe motorowery mogą być używane na drodze, a większość przepisów stanowych może być używana na drogach publicznych bez licencji, kasku lub rejestracji. Jest to jeden ze sposobów, aby to zrobić, ale istnieją nieskończone konfiguracje.
Plan
Zasadniczo budujesz rower napędzany benzyną, którym jest motorower (portmanteau z napędem „zmotoryzowanym” i „pedałem”) z dowolnej definicji. Jednym z najprostszych sposobów jest rama Cruiser Style (jak Wal-Marts Del Mar) i zestaw dwusuwowy. Te zestawy są dostępne z wielu źródeł online, a te lepsze kosztują około 150 USD. Tańsze zestawy są dostępne za około 100 USD, ale często są one wytwarzane przez chińskich lub koreańskich producentów i są znane z niewiarygodności.
The Frame
Motocykle typu cruiser mają klasyczny dobry wygląd i zakręty przedwojennego indyjskiego motocykla. Zła wiadomość jest taka, że to więcej niż jednobiegowe motocykle przeznaczone do oprzyrządowania w mieście, co praktycznie uniemożliwi pedałowanie silnika przy prędkości przekraczającej 20 km / h. Kup rower z przednimi i tylnymi hamulcami, w przeciwieństwie do hamulców pedałowych spotykanych w tańszych modelach. Hamulce te nie posiadają sprzęgła jednokierunkowego, które pozwala na ruch tylnego koła bez włączania pedałów.
Silnik
Większość ludzi używa dwusuwowych silników w stylu piły łańcuchowej, są one na ogół lekkie, tanie, mocne i niezawodne, jeśli są odpowiednio konserwowane. Brakuje im jednak niskiego momentu obrotowego droższego czterosuwowego silnika. Silniki czterosuwowe są lepsze dla cięższych rowerzystów korzystających z motocykli o stalowej ramie i wymagają smarowania benzyny. Tak czy inaczej, większość stanów wymaga, aby silnik miał pojemność skokową 49 cm3 lub mniejszą i był oceniany na mniej niż dwie moce. Tutaj obowiązuje słowo „ocena”; Jednak silnik musi mieć mniej niż dwie moce. Prawie wszystkie stany, z wyjątkiem faktu, że muszą być sprzęgnięte podczas zmiany biegów podczas użytkowania.
montaż
Proces montażu i dostrajania różni się w zależności od zestawu, ale podstawową sprawą jest zamontowanie silnika i połączenie go za pomocą łańcucha lub paska z kołem łańcuchowym zamontowanym na tylnym kole. Niezależnie od tego, jaki zestaw kupisz z instrukcją, ale instrukcje dołączone do zestawów amerykańskich są zazwyczaj najbardziej szczegółowe. W przypadku zastosowania z zamierzoną ramą, zestaw silnika powinien zająć mniej niż trzy godziny, aby zainstalować po raz pierwszy. Średni zestaw 49 cm3 wytrzyma 30-35 mil na godzinę z rowerem o masie 180 funtów.
