Zawartość
Firma Western Star Trucks Inc. z siedzibą w Oregonie produkuje zestawy do ciągników siodłowych klasy 8. Znany jest jako „ciężarówka dla ciężarówek” ze względu na nacisk na komfort i bezpieczeństwo kierowcy. Może wywodzić się z linii White Trucks, producenta pojazdów użytkowych od zarania branży transportowej. Przeszedł szereg udziałów dzięki połączeniu z Freightliner LLC.
rodowód
Western Star rozpoczął jako firma inżynieryjno-operacyjna z siedzibą w Cleveland w stanie Ohio, z zakładami produkcyjnymi w Kanadzie. To zaspokoiło przemysł drzewny, wydobywczy i wydobywczy. W ramach usług inżynieryjnych firma zbudowała niestandardowe pojazdy użytkowe klasy 8. W 1970 roku stał się oddziałem White Trucks, aby skoncentrować się na marketingu na Zachodnim Wybrzeżu.
Białe połączenie
White miał jedne z najlepszych umysłów w branży produkcji ciężarówek, ale starał się utrzymać na powierzchni. Semon Knudsen, prezes Ford Motor Company w 1969 roku i dźwięk General Motors Semon Knudsen, wkroczył, aby poprowadzić White, ale został zakupiony przez Volvo AB w 1980 roku. Za Volvo, Western Star nadal działał niezależnie w Kanadzie. W 1987 r. White połączył się z General Motors, tworząc WhiteG ™. Trzy lata później australijska gwiazda Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody sprzedał Western Star w 2000 roku Daimler-Chrysler AG, która była spółką Chrysler LLC i Daimler, ale od tego czasu uległa rozwiązaniu. Western Star połączył się z filią ciężarówek Chrysler Daimler Freightliner. W tym czasie Western Star miał zakłady montażowe w Ladson, S.C. i Kelowna, Kolumbia Brytyjska.
Freightliner LLC
W 2007 roku Daimler-Chrysler zakończył współpracę i stał się Daimler AG z Freightliner LLC, obecnie oddziałem Daimler Trucks North America LLC. Western Star była spółką zależną Freightliner. Działalność produkcyjną przeniesiono do Portland Freightliners, Ore., Siedziba główna w 2002 roku.
innowacje
W ciągu tych burzliwych dziesięcioleci firma Western Star wprowadziła pochyłą maskę Supertilt w swoich ciężarówkach, poczynając od 1986 roku. Była to niezwykła transformacja dla innej firmy konserwatywnej, ponieważ oznaczała styl tradycyjnych frontów w kształcie pudełka zaprojektować. W 1987 r. Zadebiutowała również na rynku.
Lata 90
Pod koniec lat 90. firma Western Star opracowała swój Starlight Sleeper i zbudowała lekki polipropylenowy rdzeń o strukturze plastra miodu.
dzisiaj
Relacja Western Stars z Freightlinerem okazała się korzystnym posunięciem. W 2002 roku, po przeprowadzce do Portland, miał dostęp do technologii Freightliners w budowaniu niestandardowych ciężarówek oraz w zakładach rozwoju i testowania firmy macierzystej. Jednym z rezultatów były ciężarówki LowMax z niskoprofilową ciężarówką z dużą ilością akcesoriów ze stali nierdzewnej i chromu.
