Zawartość

• Luźne złącza
• Złe okablowanie
• Przełączanie rozrusznika
• Rysowanie akcesoriów zasilających
• Awaria alternatora

Reflektory to urządzenia energochłonne. W połączeniu z nieodłączną widocznością reflektorów ten atrybut będzie często stosowany w przypadku usterki. Usterki te mogą sięgać od złego uziemienia, przez niesprawny alternator do prostego przetartego drutu. Warto przyjrzeć się temu problemowi, ponieważ migotanie reflektorów może wskazywać na poważną usterkę instalacji elektrycznej.

Luźne złącza

Jeśli reflektory wydają się migotać i gasnąć przypadkowo - zwłaszcza podczas jazdy po nierównych drogach - to prawie na pewno problemem jest luźne złącze lub żarówka. Luźne złącza mogą się wahać od wiązki przewodów na przełączniku, przez te na reflektorach, aż do tego na tablicy bezpieczników. Możliwe są również luźne bezpieczniki i żarówki reflektorów.

Złe okablowanie

Prąd przepływający przez reflektor okablowania powoduje duże obciążenie.Naprężenia związane z ciągłym przepływem wysokich prądów w połączeniu z ciepłem w komorze silnika, niezamierzonym załamywaniem i zginaniem oraz otarciem pobliskich obiektów może łatwo spowodować wewnętrzne pęknięcie drutu lub uziemienie na ramie. Jest to jedyny warunek, który może powodować przypadkowe migotanie.

Przełączanie rozrusznika

Ciągłe i regularne miganie włączania / wyłączania może być wynikiem złego przekaźnika reflektorów lub przełącznika reflektorów. Przekaźniki są w zasadzie przełącznikami elektromagnetycznymi: gdy jeden zawiedzie, może stale otwierać i zamykać pobór prądu przez niego wznosi się i opada. Awarie przełącznika wewnętrznego mogą zrobić to samo, ale są nieco mniej prawdopodobne niż zły przekaźnik.

Rysowanie akcesoriów zasilających

Ogromne systemy stereo są znane z wiodącego pulsowania serca - niektórzy nawet to lubią, ponieważ reflektory będą reagować na uderzenie basu. Poważne uszkodzenia innych elementów mogą jednak również powodować nadmierny pobór prądu. Wiele elementów na skraju awarii wytworzy ciepło i opór, a następnie odłączy opór wewnętrzny, pokonując pobór mocy. Wentylatory chłodzące silnik są znane z tego stanu, ale zła pompa paliwa, sprzęgło sprężarki klimatyzacji, elektryczne nagrzewnice bloku i kabiny, a nawet silniki wycieraczek przedniej szyby, mogą powodować przerywany pobór prądu.

Awaria alternatora

Alternatory zwykle zawodzą stopniowo, ale nie zawsze tak będzie. Większość alternatorów używa stałego napięcia około 14,2 woltów. Regulator napięcia na czczo diod alternatora może gwałtownie skakać i spadać napięcie, co prowadzi do regularnego lub losowego migotania, w zależności od tego, co jest zepsute.