Zawartość
Pojazdy te są przeznaczone do długotrwałego użytkowania i są uważane za ważne przez przewoźników pocztowych. Należą do nich prędkość, waga, odległość i emisje. Uwzględnienie tych czynników w kraju.
Lekkie ciężarówki
Niektóre trasy pocztowe składają się z gęsto zaludnionych obszarów, które wymagają transportu dużych ilości przesyłek pocztowych. Transport całego tego materiału wymaga przestronnego pojazdu, ale także takiego, który może zatrzymać się i rozpocząć na krótkich dystansach. Ideałem jest lekka ciężarówka wykonana z cienkich materiałów zewnętrznych. Najlepszym przykładem jest jedna z najczęstszych ciężarówek pocztowych, pojazd Long Life używany przez US Postal Service (USPS). Ta ciężarówka jest zaprojektowana do obsługi przystanków i startów od bruku do żwiru i jest wykonana ze stopu aluminium, który jest nie tylko lekki, ale również odporny na warunki atmosferyczne.
skuter
W niektórych obszarach pracownicy hulajnogi pocztowej mogą widzieć wysyłanie wiadomości e-mail. Do takich obszarów można się dostać tylko w zmniejszonych pojazdach. Jednym z najczęstszych przykładów tego typu pojazdu jest skuter „mailster”, z którego USPS korzysta od lat 50. XX wieku. Ta trzykołowa mini-ciężarówka została zaprojektowana, aby pomieścić jednego kierowcę i miejsce do przechowywania poczty, i jest używana w ciepłych warunkach pogodowych, gdzie opady śniegu są rzadkie. Chociaż mailster nie przenosi tyle, ile zużywa, zużywa mniej benzyny i jest idealny do obszarów o niskiej prędkości oraz do ciągłego zatrzymywania i uruchamiania.
Pojazdy z zasilaniem flex fuel
W dzisiejszym społeczeństwie przyjaznym środowisku potrzeba opracowania przyjaznego dla środowiska przewoźnika pocztowego budzi poważne obawy. Jeden wysiłek obejmuje wykorzystanie pojazdów z elastycznym paliwem przez USPS. Obejmują one każdy rodzaj produktu, który może być zasilany 85-procentową mieszanką etanolu lub zwykłej benzyny. Według Domesticfuel.com, USPS zwiększył zużycie paliw alternatywnych o 41 procent od 2006 roku.
