Zawartość
Silnik General Motors 3.4L był silnikiem V6 produkowanym w latach 1991-1997 dla kilku pojazdów General Motors, w tym Grand Prix Pontiac, Chevy Lumina i Oldsmobile Cutlass Supreme. Silnik ten został wyprodukowany dla Cadillac Northstar 4.1L V8.
powierzchowność
Ten sześciocylindrowy silnik z blokiem wykonanym z żeliwa metalowego ma po 3 cylindry z każdej strony ułożone w kształcie litery V. Siłowniki prawego rzędu (1, 3, 5) są dostępne z przodu silnika, a cylindry lewego rzędu (2, 4, 6) znajdują się z przodu samochodu. Wał korbowy, który jest utrzymywany przez łożyska, które są używane podczas ich pracy, jest przez nich utrzymywany. Aluminiowe głowice cylindrów mają dwa zawory wlotowe i dwa zawory wylotowe dla każdego cylindra. Głowice te zawierają wciśnięte prowadnice zaworów i wkładki gniazd zaworów.
Wałek rozrządu
Aluminiowy wałek rozrządu z jednym wałkiem rozrządu wlotowym i jednym wylotowym. Aluminium w uchwycie służy powierzchni łożyska wałka rozrządu. Płyty oporowe wałków rozrządu, które kontrolują wynajem wałka rozrządu, są zamontowane z tyłu. Napęd wałka rozrządu jest układem dwustopniowym. Początkowo przenosi moc z wału korbowego na wał pośredni za pośrednictwem napędu łańcuchowego. Drugi etap wykorzystuje wałek pośredni i poszczególne wałki rozrządu. Zarówno łańcuchy, jak i pasy są całkowicie i automatycznie naciągnięte. Rozrząd należy zresetować, jeśli koła zębate zostaną usunięte z wałków. Kołki ani klucze nie są używane do ustalenia rozrządu od wałka rozrządu do wału korbowego w tym silniku.
tłoki
Tłoki silników GM3.4L są aluminiowe ze stalowymi rozpórkami z podwójnymi pierścieniami sprężającymi i jednym pierścieniem kontrolnym oleju. Sworzeń tłoka jest przesunięty o 0,7 mm (0,028 cala) w kierunku dominującej strony ciągu. Pozwala to na stopniową zmianę nacisku na ściankę cylindra, gdy tłok porusza się po swojej drodze. Kołki są ze stali chromowej i mają pływające pasowanie w tłokach. Są one utrzymywane w prętach połączeniowych przez pasowanie wtłaczane. Korbowody wykonane są z kutej stali. Olejowanie pod pełnym ciśnieniem jest kierowane do korbowodów przez czop łożyska głównego.
wydajność
Ten silnik V6 o pojemności 3,4 l ma moc 200–210 KM (150–160 kW) przy 5200 obr./min. Moment obrotowy silnika wynosi 292 Nm przy 4000 obr / min. Ten silnik napędza tylko przednie koła.
