Zawartość
Hydrolock, odpowiednio nazywany blokadą hydrostatyczną, jest awarią silnika spalinowego; silnik nie może się przewrócić przez płyn w cylindrze powyżej tłoka. Uszkodzenia spowodowane przez hydrolock zależą od stanu silnika, kiedy wystąpi; wyniki są różne w przypadku przechowywanego, niepracującego silnika, silnika pracującego na biegu jałowym i silnika pracującego na prędkości.
Wyjaśnienie Hydrolock
Jeśli silnik nie jest w stanie ukończyć cyklu - do minimum na początku suwu, a następnie do maksimum na dole suwu - silnik nie może się przewrócić. Jeśli tłok lub tłoki nie są w stanie tego zrobić, to robią to przez płyn nad nimi, trzaskają zatrzymując się na suwu w górę, stąd „blokada” w hydrolocku. Ten stan występuje, gdy płyn dostaje się do cylindra, a nie gazu; jest ściśliwy, a tłok może poruszać się w górę podczas ściskania, podczas gdy płyn nie jest ściśliwy i uniemożliwia tłokowi osiągnięcie szczytu suwu. W starożytnej Grecji grecję nazywano „hydro”, stąd „hydro” w hydrolocku.
Przyczyny Hydrolock
Woda zewnętrzna może dostać się do silnika przez wlot powietrza, jeśli pojazd jest prowadzony przez powódź; pojazdy zaprojektowane z nisko zamontowanymi wlotami powietrza. Silnik płynu chłodzącego może dostać się do cylindrów, gdy dmuchnie uszczelka głowicy. Awaria gaźnika lub mechanizmów wtryskiwaczy może zapewnić płynną benzynę.
Co ulega uszkodzeniu?
Chociaż silnik, który blokuje się na biegu jałowym, może po prostu zatrzymać się, katastrofalna awaria silnika jest prawdopodobna, jeśli silnik zostanie zablokowany podczas pracy z dużą prędkością.Najczęstszym skutkiem hydrolocka jest deformacja tłoczysk; zginają się i składają między tłokiem u podstawy, a wałem korbowym u podstawy, który nadal porusza się w górę. Pochłanianie siły nagłego zatrzymania może spowodować pęknięcie bloku, pęknięcie skrzyni korbowej, zniszczenie głowy i rozbicie łożysk.
Manifestacje i sprostowanie
Zazwyczaj silnik będzie miał szesnaście litych cząstek stałych, jeśli będzie się szybko blokował. Jeśli tylko jeden tłok ulegnie hydrolokacji, a silnik będzie się nadal poruszał, będzie słychać głośny piskliwy dźwięk. Biorąc pod uwagę, że większość głównych komponentów wewnętrznych została zniszczona, wymiana silnika jest zazwyczaj bardziej opłacalna niż przebudowa. Jeśli silnik blokuje się na biegu jałowym, może po prostu zatrzymać się i odmówić włączenia rozrusznika. Może nie wystąpić uszkodzenie elementu wewnętrznego. Usunięcie polega na usunięciu świec zapłonowych lub wtryskiwaczy, a następnie włączeniu silnika rozrusznika; spowoduje to usunięcie cieczy z cylindra lub cylindrów. Po zmontowaniu silnik powinien uruchomić się normalnie. Hydrolok był jednak objawem, a nie przyczyną. Jeśli ciecz została wprowadzona do cylindra przez uszkodzony element, zazwyczaj uszczelkę głowicy, należy to zdiagnozować i naprawić. Ponadto woda powoduje korozję elementów wewnętrznych silnika. Gdyby woda znajdowała się w stojącym silniku przez dłuższy czas, mogłaby spowodować rdzę Zostałyby one rozwiązane, a tłoki wymienione.
