Zawartość
wprowadzenie
Aby silnik działał poprawnie, należy uzupełnić paliwo. Jest to funkcja dobrze utrzymanej pompy pulsacyjnej. Za pomocą impulsów wstępnie ustalona ilość paliwa jest dostarczana do silnika stałym strumieniem
Komponenty
Pulsacyjna pompa paliwowa ma podłączone cztery rurki. Jedna rura łączy zbiornik paliwa. Dwie rurki łączą każdy gaźnik, a jedna rurka łączy skrzynię korbową silnika. Gdy silnik się obraca, rura łączy rynek paliwowy z impulsem każdego obrotu. Membrana pulsuje wraz z ciśnieniem. Na górze pokoju znajdują się dwie komnaty. Są one oddzielone parą zaworów jednokierunkowych.Zawory te zapewniają, że przepływające przez nie paliwo nie wróci. Paliwo przepływa z jednej komory do drugiej i jeden impuls, paliwo przechodzi do silnika. Dobrze utrzymana pompa pracuje z prędkością 5000 impulsów na minutę.
funkcja
Dolny koniec skrzyni korbowej silnika jest stale poddawany działaniu wysokiego lub niskiego ciśnienia przy każdym impulsie. Impuls ten jest przesyłany do pompy paliwa przez rurkę impulsową. Linia pulsacyjna łączy komorę pulsacyjną. Ciśnienie w skrzyni korbowej jest przepychane przez puls przez parę zaworów i zbiorników paliwa oraz właściwy pomiar, aby zasilić silnik.
ograniczenia
Pulsacyjna pompa paliwowa ma swoje ograniczenia. Ciśnienie paliwa można oszacować podczas jazdy pod górę. Paliwo najprawdopodobniej podniesie się, gdy pojazd się wspina. Ilość paliwa jest zawsze ograniczona do ciśnienia lub wartości pompowania skrzyni korbowej. Niemożliwe jest wytworzenie dużej presji przy poziomie pływającym gaźników. Ciśnienie pompy powoli spada, gdy uszczelki korbowe i uszczelki zaczynają przeciekać z czasem.
montowanie
Pompa powinna być zamontowana, zachowując odległość od skrzyni korbowej. Jeśli pompa znajduje się w pobliżu skrzyni korbowej, rurkę pulsacyjną można zmniejszyć, a wydajność pompowania paliwa zostanie znacznie zmniejszona. Pompa nigdy nie powinna być montowana na skrzyni korbowej silnika. Jest tak, ponieważ silnik wibruje. Wibracje silnika będą wpływać na pulsujący przepływ paliwa i wpływać na regulowany przepływ paliwa. Linia impulsu musi być wystarczająco sztywna, aby uniknąć zawilgocenia. Najlepszym sposobem zamontowania pompy jest umieszczenie jej wyżej niż silnik. Zapewni to, że paliwo z silnika nie będzie mogło spływać z powrotem do komory pompy.
Rodzaje i ich funkcje
Prostokątne pompy pulsacyjne są stosowane w aplikacjach z pojedynczym gaźnikiem. Pompy okrągłe są powszechnie stosowane do dużych ilości paliwa zasilającego dwa gaźniki. Silnik dwusuwowy jest podłączony do skrzyni korbowej silnika. Silnik czterosuwowy zawiera olej smarowy, a rurka pulsacyjna jest podłączona do kolektora dolotowego silnika.
