Zawartość
Przyczyna problemu może być oczywista, ale można ją zawęzić do jednej z dwóch możliwych przyczyn za pomocą małego detektywa. Zwróć uwagę na warunki, gdy usłyszysz pisk opony. Ciągłe piski za każdym razem, gdy są napędzane, mają inną przyczynę niż hałas przerywany, ale stały hałas jest łatwiejszy do zdiagnozowania.
Piszczenie w zakrętach
Jeśli podczas skrętu w ciasnych zakrętach, takich jak parkowanie w garażu, na skrzydle samochodu słychać pisk lub szkwał, rozpocznij diagnostykę od sprawdzenia ciśnienia w oponach. Niedopompowane opony są przyczyną tego rodzaju hałasu. Sprawdź tabelę na stronie głównej, a następnie napompuj je do tej specyfikacji. Nie zakładaj, że to dobra robota.
Stały wysoki pisk
Wiele samochodów jest wyposażonych w sondę zwaną wskaźnikiem zużycia jako część przednich klocków hamulcowych. Gdy klocek hamulcowy zużyje się do pewnego momentu, wskaźnik zużycia styka się lekko z powierzchnią hamulca wirnika, powodując wysoki pisk przy każdym uruchomieniu. Hałasy spowodowane przez wskaźnik zużycia znikną po naciśnięciu pedału hamulca i włączeniu hamulca.
Stały pisk niski
Niewspółosiowość przedniej części. Zasadniczo ten stan jest spowodowany faktem, że jest on składową hałasu wytwarzanego przez hałas. Samochód może również pociągnąć w bok lub wędrować podczas jazdy. Sprawdzanie zużycia z przodu, zwłaszcza na krawędziach, jest ważne, ponieważ takie zużycie może być niebezpieczne.
Przerywany lekki pisk
Częstą przyczyną przerywanego pisku z przodu jest luźna osłona koła. Podczas jazdy osłona porusza się na kole, któremu nie może towarzyszyć grzechotka. Zasadniczo osłona koła jest lekka, przerywana i ma wysokie nachylenie. Zdejmij osłonę koła i przejedź samochodem testowym. Jeśli hałas zniknie, problem stanowi osłona koła.
Inne przyczyny
Wiele dźwięków może wydawać się udanych, ale tak nie jest. W starszych samochodach hamulec na powierzchni hamulca, wysoki pisk. Ponownie hałas ten występuje tylko podczas jazdy samochodem. W przeciwieństwie do szumu wskaźnika zużycia dźwięk będzie się utrzymywał po włączeniu hamulca. Rzadko mały kamień uwięziony między podkładem a wirnikiem powoduje prawie taki sam dźwięk.
