Jak naprawić czujnik wału korbowego

Autor: Lewis Jackson
Data Utworzenia: 12 Móc 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
Sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego
Wideo: Sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego

Zawartość


Czujnik wału korbowego jest stosowany w silnikach spalinowych do kontrolowania rozrządu układu zapłonowego i innych ważnych funkcji. Uszkodzony czujnik wału korbowego może powodować problemy z uruchomieniem i pracą silnika. Może to również powodować wyższe zużycie paliwa i obniżenie wydajności silnika. Jeśli masz problem z samochodem, sprawdź problem z czujnikiem wału korbowego.

Krok 1

Odłącz kabel uziemienia od akumulatora. Za pomocą podnośnika podłogowego unieś przód pojazdu, aby móc czołgać się pod silnikiem. Wspieraj samochód podstawkami podnośnikowymi dla bezpieczeństwa.

Krok 2

Odłącz przewody łączące akumulator z rozrusznikiem. Oznacz przewody, aby zapobiec pomyłkom, gdy musisz je z powrotem umieścić.

Krok 3

Odkręć nakrętki lub śruby przytrzymujące rozrusznik, używając odpowiedniego gniazda.

Krok 4

Wyjmij rozrusznik, aby uzyskać dostęp do czujnika wału korbowego. Po usunięciu powinien być widoczny czujnik wału korbowego na bloku silnika.


Krok 5

Usuń połączenie na środku czujnika wału korbowego za pomocą śrubokręta. Naciśnij i wysuń złącze z czujnika. Czujnik jest podtrzymywany przez jedną śrubę; usuń to za pomocą odpowiedniego gniazda.

Krok 6

Umieścić przyrząd do demontażu paneli drzwi z boku czujnika wału korbowego. Podważ czujnik luźno od silnika i poruszaj nim, aż będzie można go wyjąć.

Sprawdź możliwe problemy.Jeśli czujnik wału korbowego jest skorodowany, należy go wymienić na nowy.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

  • gniazda
  • klucz
  • śrubokręt
  • Środek do usuwania panelu

Zaznaczenie w alternatorze

Peter Berry

Lipiec 2024

Alternator jet odpowiedzialny za zailanie amochodu energią elektryczną i ładowanie akumulatora. Cykający dźwięk jet częto oznaką awarii alternatora....

Chromowane felgi dodają tylu Twojemu pojazdowi. ą bardziej atrakcyjne i lżejze niż talowe felgi. Jednak chrom jet bardziej podatny na utlenianie, co jet powodowane codzienną ekpozycją na środowiko. U...

Nasza Rada