Zawartość
Od wczesnych lat 90. samochody były w stanie wyświetlać kody problemów diagnostycznych, aby pomóc kierowcom ustalić, co może być nie tak z nimi. Kody te ujawniają problemy z warunkami pracy, problemy związane z emisjami oraz niektóre problemy z przekładnią i hamulcem. Jest to standardowy OBD II (wersja druga na pokładzie), wprowadzony w połowie lat 90.
Wymagane narzędzia
Do odczytania kodów zapisanych w samochodach komputerowych potrzebny jest skaner diagnostyczny silnika lub czytnik kodów. Niezwykle drogie skanery są teraz dość przystępne i można je kupić w dowolnym momencie. Te skanery i czytniki łączą się ze złączem OBD II, zwykle umieszczonym pod deską rozdzielczą. W Fordzie Windstar złącze OBD II znajduje się pod deską rozdzielczą w obszarze nad prawą stopą kierowcy i jest osłonięte pokrywą ochronną. Pokrowiec powinien być łatwo widoczny w dolnej krawędzi wykończenia deski rozdzielczej. To złącze ma około 1 1/2 cala długości i jest nieco w kształcie litery D. Kabel skanera pasuje tylko w jedną stronę, dzięki czemu prawidłowe połączenie jest łatwe. Instrukcje są dostarczane do każdego skanera i zwykle składają się z prostych wskazówek do skanera w złączu OBD II i ustaw kluczyk zapłonu w pozycji ON. Następnie skaner odczytuje kody, co zajmuje tylko kilka sekund, i wyświetla liczbę. Liczba to DTC (kod zaburzenia diagnozy). Wyszukiwanie kodu DTC w książce ze skanerem lub w Internecie powie ci problem. Nie będzie wystarczająco szczegółowe, aby powiedzieć, która część faktycznie zawiodła. Musisz wykonać w tym celu więcej diagnostyki.
Metoda alternatywna
Większość sklepów z materiałami eksploatacyjnymi, takich jak AutoZone i Auto Parts Advance, skanuje samochód w poszukiwaniu Ciebie i podaje kod oraz znaczenie. Większość zrobi to bezpłatnie, mając nadzieję, że kupisz ich części zamienne.
