Zawartość
Płyn chłodniczy lub „płyn niezamarzający” ma na celu nie tylko zapobieganie przegrzaniu silnika, ale także zapobieganie zamarzaniu silnika. Po długim czasie środek przeciw zamarzaniu traci zdolność ochrony silnika i musi być okresowo wymieniany. Chevrolet zaleca, aby chłodnica Lumina była uruchamiana co pięć lat lub 100 000 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Wymiana płynu chłodnicy w oprawie oświetleniowej jest dość prosta, ale ważne jest, aby najpierw odpowiednio spuścić silnik starego płynu chłodnicy.
Opróżnianie chłodnicy
Grzejnik może nie zostać prawidłowo opróżniony bez uprzedniego założenia korka chłodnicy, dlatego należy go najpierw zdjąć. Na dole po stronie silnika chłodnicy znajduje się korek spustowy, czasami określany jako „petcock”. Korek wygląda bardzo podobnie do nakrętki motylkowej. Chwyć dwa „skrzydełka” za pomocą szczypiec, a następnie przekręć kurek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go usunąć. Po usunięciu płyn z chłodnicy wypłynie. Zauważ, że grzejnik jest teraz opróżniony, w podgrzewaczu rdzeniowym nadal znajduje się duża ilość płynu, którą należy usunąć. Aby to zrobić, włącz silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, a następnie włącz ogrzewanie pojazdu. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, pompa wody będzie przepływać z wnętrza silnika i rdzenia nagrzewnicy do chłodnicy, która spłynie z otworu kurka. Wreszcie ważne jest, aby niektóre zanieczyszczenia gromadziły się w kanałach chłodzenia silnika. Podnieś korek na górze zbiornika chłodnicy, a następnie włóż wąż ogrodowy do zbiornika. Włącz wąż i monitoruj wodę wypływającą z dolnej części chłodnicy. Gdy płyn wypływający z chłodnicy jest czysty, silnik został przepłukany. Zdejmij wąż ogrodowy i zamknij korek zbiornika chłodnicy, a następnie ponownie zainstaluj korek petcock.
Napełnianie chłodnicy
Chłodnica powinna być wypełniona płynem niezamarzającym i wodą podczas pracy silnika, a grzejnik Lumina jest włączony, aby zapewnić osiągnięcie odpowiedniego poziomu płynu. Należy stosować wyłącznie środki przeciw zamarzaniu marki General Motors „DEX-COOL”. Ten rodzaj płynu niezamarzającego należy zmieszać w równej proporcji z wodą. Do grzejnika przez grzejnik. Gdy silnik krąży płyn w całym silniku, poziom płynu w chłodnicy spadnie. Kontynuuj napełnianie chłodnicy, monitorując poziom płynu. Po zatrzymaniu poziomu załóż korek chłodnicy i wyłącz silnik, aby zakończyć proces.
