Zawartość
Toyota zaleca paliwo premium do Siennej. Chociaż czasami stosowanie benzyny o niższej liczbie oktanowej może zaoszczędzić pieniądze, obniżyłoby osiągi i mogłoby spowodować poważne długoterminowe uszkodzenia silnika, które nie byłyby objęte gwarancją. W większości przypadków najlepiej postępować zgodnie z zaleceniami producentów.
Paliwo premium
Toyota zaleca paliwo premium, aby zwiększyć moc i osiągi. Silnik Toyota Siennas jest zoptymalizowany pod kątem benzyny o liczbie oktanowej 91 lub 92. To wymaganie dotyczące liczby oktanowej jest określane przez współczynniki sprężania i wymagania dotyczące osiągów pojazdu.
ryzyko
Jeśli używasz benzyny o niższej liczbie oktanowej, istnieje ryzyko uszkodzenia silnika na skutek detonacji (niewłaściwego zapłonu paliwa), co prowadzi do uszkodzenia tłoka i zaworu. Uszkodzenie to prawdopodobnie będzie objęte gwarancją Toyota Siennas. Uszkodzenie jest strukturalne dla pierścieni i tłoków i wymaga remontu silnika w celu naprawy. Powiedziawszy to, bardziej prawdopodobne jest, że będziesz miał pracę niż remont silnika.
Ramy czasowe
Sporadyczne używanie paliwa o niższej liczbie oktanowej nie spowoduje poważnych uszkodzeń, chyba że usłyszysz pukanie silnika podczas jazdy. Zastosowanie średniej liczby oktanowej od 88 do 90 zamiast zwykłej (87) daje najlepszą szansę uniknięcia pukania. Wszelkie szkody spowodowane paliwami niższej jakości powstałyby jedynie w perspektywie długoterminowej.
Nieporozumienia
Nie można faktycznie zaoszczędzić pieniędzy, przechodząc na benzynę o niższej liczbie oktanowej. Taki przebieg można zmniejszyć, obniżając wydajność, kompensując niższą cenę paliwa. Powinieneś eksperymentować, śledząc mile dla kilku czołgów, używając premii dla niektórych tankowań i średniej klasy dla innych.
Ramy czasowe
Uwzględniając całą opiekę motoryzacyjną, należy określić ramy czasowe. Najlepsza opieka, jaką powinieneś podjąć. Rodzaj kupowanego paliwa należy do tej kategorii decyzji. „Oszukiwanie” paliw o niższej liczbie oktanowej prawdopodobnie nie będzie nową Sienną w krótkim okresie. Generalnie kieruj się zdrowym rozsądkiem. Jeśli silnik puka, potrzebuje więcej oktanów. Jeśli nie, mieszanie w niektórych zbiornikach o niższej liczbie oktanowej może być w porządku.
