Zawartość
289 mały silnik V8 był dostępny w linii Fords Mustang do połowy roku produkcyjnego 1968. Jeśli płyn chłodzący w silniku zamarznie, rozszerzy się. W skrajnych przypadkach to rozszerzenie spowoduje uszkodzenie bloku silnika. Aby uniknąć tej możliwości, 289 został wyposażony w brązowe dyski zwane zatyczkami zamrażającymi. Zamrożony płyn chłodzący wypchnie korki zamrażające z bloku silnika, uwalniając w ten sposób ciśnienie z rozprężania płynu chłodzącego. Czasami te korki mogą powodować korozję i wycieki, w takim przypadku należy je wymienić.
Krok 1
Podnieś zakapturzone Mustangi, aby uzyskać dostęp do zaślepek. Z każdej strony bloku silnika, tuż pod głowicą cylindra, znajdują się trzy zatyczki. Każda zamrażarka ma średnicę około 2 cali i jest w kolorze złotym lub srebrnym.
Krok 2
Umieść metalowy stempel po jednej stronie zatyczki zamrażającej.
Krok 3
Delikatnie uderz młotkiem w koniec stempla, aż przeciwna strona zatyczki zamrozi się z bloku silnika.
Krok 4
Chwyć zatyczkę za pomocą szczypiec, a następnie wyciągnij zatyczkę z bloku silnika.
Krok 5
Nałożyć uszczelniacz zespołu silnika na zewnętrzne krawędzie nowej zaślepki.
Krok 6
Umieścić nową zatyczkę zamrażającą przy otworze z boku bloku silnika.
Krok 7
Włóż duże gniazdo do wgłębionego środka wtyczki zamrażającej.
Krok 8
Jedna z wtyczek w silniku zatyczki zamrażającej w silniku, zanim wtyczka zamrożąca zostanie lekko zagłębiona w bloku silnika.
Powtórz proces dla pozostałych zatyczek zamrażających.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Metalowy stempel
- młotek
- szczypce
- Zespół silnika szczeliwa
- Duże gniazdo
