Zawartość
Olej przekładniowy znajduje się w przekładniach, mechanizmach różnicowych i innych rodzajach skrzyń biegów w samochodach i innych maszynach. Jego celem jest ochrona i smarowanie otaczających przekładni. Olej przekładniowy różni się od silnika ze względu na wyższą lepkość. Society of Automotive Engineers (SAE) publikuje przewodnik dotyczący klasyfikacji lepkości oleju przekładniowego, który jest inną skalą niż skala oleju silnikowego SAE.
Olej przekładniowy monograde
SAE ocenia oleje przekładniowe do pracy w temperaturze w skali monograde. Na przykład SAE 80 lub SAE 250. Lepkość tych olejów mierzy się przy 212 stopniach Fahrenheita; wyższe liczby oznaczają bardziej lepki olej. Ten produkt ma wskaźnik lepkości 0 stopni Fahrenheita i jest przeznaczony do niskich temperatur otoczenia (SAE 70 W, SAE 80 W).
Wielosezonowy olej przekładniowy
Niektóre oleje przekładniowe mają dodatki, które zmieniają swoją lepkość w różnych temperaturach roboczych. Te oleje przekładniowe są oznaczone przez SAE jako „wielosezonowe”, co zapewnia ocenę olejów o lepkości w niskiej i wysokiej temperaturze. Na przykład olej przekładniowy SAE 80W-90 ma niską temperaturę 80 i wysoką temperaturę 90.
Porównywanie lepkości oleju
Jak wspomniano wcześniej, liczby lepkości oleju nie są bezpośrednio porównywalne z liczbami lepkości oleju silnikowego. Na przykład olej przekładniowy 75W-90 ma mniej więcej taką samą lepkość jak olej silnikowy 10W-40; 80 W-90 jest mniej więcej taki sam jak 20 W-40. (Zobacz zasoby dla tabeli porównawczej.)
