Zawartość

• Dziwne dźwięki silnika
• Różnice wizualne w osiowaniu silnika
• Uszkodzenia i wycieki z innych części mechanicznych

Mocowanie silnika lub mocowanie silnika jest przeznaczone do przymocowania silnika samochodu do ramy samego samochodu. Mocowania są zwykle wykonane z gumy i metalu. Guma służy do utrzymania drgań silnika i metalowej ramy. Cel wszystkich mocowań silnika jest taki sam, a liczba mocowań silnika różni się w zależności od samochodu. Mocowania silnika mogą ostatecznie ulec uszkodzeniu. Jeśli twoje pojazdy silnikowe są złe, będziesz mieć kilka wyraźnych oznak i objawów.

Dziwne dźwięki silnika

Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Uruchom silnik i uważnie słuchaj. Czy odczuwasz nadmierne wibracje? Jeśli mocowanie silnika jest niestabilne lub zepsute, silnik będzie się poruszał i wytwarzał wibracje, które można poczuć i usłyszeć w samochodzie. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, uważaj na grzechotanie. Uchwyty silnika są obecne, aby ustabilizować silnik i zapewnić jego swobodny ruch pod maską. Jeśli mocowanie silnika jest złe, silnik będzie się poruszał, zderzając się z innymi częściami, wytwarzając dźwięk stukania lub grzechotania.

Różnice wizualne w osiowaniu silnika

Pop maskę i sprawdź, czy silnik nie wygląda na wyrównanie. Jeśli wygląda na to, że nieco różni się od swojej normalnej pozycji, może to być spowodowane uszkodzonym lub uszkodzonym mocowaniem silnika. Mocowanie silnika jest zaprojektowane w taki sposób, aby silnik był wyrównany. Silnik przechylający się lub zwisający jest oznaką uszkodzenia lub pęknięcia mocowania silnika.

Uszkodzenia i wycieki z innych części mechanicznych

Jeśli kolektor wydechowy lub uszczelki pokrywy zaworów są uszkodzone, może to być oznaką uszkodzenia mocowania silnika. W rzadkich przypadkach zepsute mocowania silnika mogą spowodować poważne uszkodzenie części silnika z boku silnika. Podczas przyspieszania silnik może zostać zepsuty, zepsuty lub wgnieciony. Spójrz na pasy napędowe silnika i węże. Uchwyty silnika, które są uszkodzone, w złym stanie lub są uszkodzone, mogą węże lub paski, a nawet powodują ich zerwanie lub zatrzaśnięcie, silnik obraca się nadmiernie. Sprawdź pompę wody i wspomaganie kierownicy, a także węże chłodnicy. Poszukaj wycieków spalin. Sprawdź, gdzie rura czołowa łączy się z kolektorem. W przypadku wycieku może to być oznaką uszkodzenia mocowania silnika. Czasami sama rura głowicy ulegnie awarii, jeśli silnik zostanie uszkodzony, zepsuty lub wymaga wymiany.