Zawartość
Silnik zaburtowy wymaga specjalnych poprawek, a jeśli zatrudnisz mechanika do ich wykonania, może to być kosztowne. Co więcej, w szczytowym sezonie żeglarskim mechanicy łodzi zostaną zalewani naprawami. Oczekiwanie na naprawy nie jest rzadkością, a to oznacza brak możliwości pływania łodzią właśnie wtedy, gdy chcesz być najbardziej na wodzie. Aby tego uniknąć, oto kilka napraw zewnętrznych silników typu DIY, które możesz wykonać samodzielnie.
Dodatki do paliw
Jedną z rzeczy, które możesz zrobić, aby naprawić silnik zaburtowy, który cierpi z powodu kilku objawów, takich jak rozpylanie, wahanie i uruchomienie. Najczęstszym jest obróbka etanolem, która zawiera substancję chemiczną, która kompensuje kondensację, a problemy z wodą etanol może powodować silnik okrętowy, który wpływa na działanie jego części. Dodanie tej obróbki do mieszanki paliwowej przed uruchomieniem silnika zaburtowego zmniejsza ten szkodliwy efekt i zapewnia płynną pracę silnika. Ten etap konserwacji jest krytyczny, jeśli napędzasz swoje łodzie stacją benzynową, a nie mariną, ponieważ są szanse, że w stacji paliw jest etanol.
Demontaż pompy wodnej
Wyjmowanie i wymiana pompy wodnej to kolejne rozwiązanie dla majsterkowiczów. Aby usunąć pompę wody, najpierw znajdź ją na komputerze, sprawdzając instrukcję obsługi. Poluzuj zewnętrzne śruby łączące pompę z obudową. Usuń połączenie za pomocą odpowiedniego sprzętu, zwykle klucza nasadowego i szczypiec. Odłącz linię podziału, ogrzewając ją palnikiem oksyacetylenowym. Po usunięciu zlokalizuj mosiężne szpilki i wyjmij je.
Ponowny montaż
Aby ponownie złożyć pompę wody, powtórz kroki w odwrotnej kolejności. Zamocuj osprzęt łączący pompę wody, przesuwając się po sosnach w odpowiednich miejscach. Smaruj wszystkie części podczas pracy, aby zapewnić płynne dopasowanie i łatwą obsługę. Następnie podłącz ponownie linię podziału z nowym sprzętem dołączonym do pompy. Obudowa jest następna. Nasmaruj wszystkie śruby wokół obudowy i zmontuj ją, a następnie dokręć śruby kluczem. Ściśle postępuj zgodnie z instrukcjami instalacji, ponieważ wszystkie modele różnią się wyglądem i metodami instalacji.
Węże
Co kilka miesięcy sprawdzaj węże i uszczelki silnika zaburtowego, zwłaszcza przewody paliwowe i żarówki. Sprawdź, czy często powstają pęknięcia, łzy i dziury, szczególnie na statkach rybackich. Nadepnięcie na te linie spowoduje mikroskopijne pęknięcia i łzy, więc nawet jeśli nie zauważysz zużycia, wymień je co sezon lub dwa. Dzięki temu deska działa płynnie i skutecznie oraz zapobiega wyciekom gazu.
