Zawartość
Wiele pojazdów terenowych jest wyposażonych w przełączniki na desce rozdzielczej, które pozwalają kierowcy wybierać tryby jazdy na dwa lub cztery koła. W takich pojazdach wyłączenie „wszystkich kół” jest prostym i bezpośrednim procesem. Zasadniczo przełącznik (lub dźwignia lub przycisk) powoduje mechaniczną zmianę biegów w skrzyni rozdzielczej pojazdów z napędem na cztery koła. Jeśli przełączysz się na przełącznik, możesz spróbować zminimalizować aktywację trybu napędu na wszystkie koła, dostosowując swój styl jazdy. Aby całkowicie wyłączyć napęd na wszystkie koła w takich pojazdach, należy wprowadzić zmiany sprzętowe, których można użyć w gwarancji pojazdu.
Krok 1
Poszukaj przełącznika. Dowiedz się, czy twój napęd na wszystkie koła został zaprojektowany do jazdy. Wiele pojazdów terenowych ma pokrętło pośrodku, które przełącza pojazd w tryb napędu na dwa koła lub na cztery koła. W trybie z napędem na dwa koła moc jest zwykle przekazywana tylko na przednie lub tylne koła (zwykle na tył), niezależnie od warunków na drodze. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w taki przełącznik, zazwyczaj jest to dobre miejsce, do którego chcesz się udać, gdy wybierasz się w teren. Inne pojazdy z napędem na wszystkie koła są wyposażone w pokrętła, pokrętła i przełączniki. W samochodach, ciężarówkach i SUV-ach, które mają tryby „deszcz” lub „śnieg”, tryby takie sprzyjają napędowi na wszystkie koła. Zasadniczo bardziej prawdopodobne jest, że napęd będzie na wszystkie koła, a nie na dwa koła. Jeśli pojazd przełączy się w tryb napędu na wszystkie koła po dużej dawce zakrętu koła w trybie normalnym lub sportowym, przełączy się na napęd na wszystkie koła przy pierwszym kole lub zakręcie wybrane na środkowym pokrętle. Jeśli możesz, wybierz najlepsze warunki pogodowe i drogowe.
Krok 2
Jedź delikatnie. Jeśli twój pojazd nie ma regulowanego przez kierowcę układu dostarczania mocy, możesz zminimalizować lub nawet całkowicie wyeliminować aktywację napędu na wszystkie koła. W pojazdach, które nie są wyposażone w stały napęd na wszystkie koła, są one zwykle używane do jazdy i prowadzenia pojazdu. Kręcenie się koła jest bardziej prawdopodobne w śniegu, deszczu i błocie, a gdy kierowca naciska pedał gazu. Im łagodniejsze jest przyspieszanie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, tym mniejsze prawdopodobieństwo przejścia w tryb napędu na wszystkie koła.
Dezaktywuj mechanicznie jedną oś. Większość nowoczesnych pojazdów z napędem na wszystkie koła nie pozwala kierowcy na wyłączenie napędu na wszystkie koła Jeśli masz taki problem, jedyną opcją jest odcięcie zasilania jednej z osi za pomocą interwencji mechanicznej. Możesz to zrobić na różne sposoby. Na przykład w Subarus musisz włożyć bezpiecznik do gniazda FWD (napęd na przednie koła). To miejsce jest puste tylko w przypadku korzystania z funkcji oszczędzania miejsca. W Ford Explorer możesz przeciąć przewód elektryczny prowadzący do układu zasilającego przednie koła. Takie interwencje należy uważnie i praktycznie rozważyć.
