Zawartość
Kompaktowy Chevrolet Cobalt zastąpił w 2004 roku niezwykle przestarzałego Cavaliera jako model z 2005 roku. Oparty był na platformie GMs Delta, która również stanowiła podstawę Chevroleta HHR i Saturna Astry.
Dostępny w wersjach nadwozia sedan i coupe, kobalt został opracowany do konkurowania z Toyotą Corolla, Fordem Focus i Mazdą 3. Został zastąpiony przez Chevroleta Cruze po roku modelowym 2010.
Podstawy kobaltu: wymiary
Kobaltowy sedan mierzył 180,3 cala długości, 67,9 cala szerokości i 57,1 cala wysokości. Siedział na rozstawie 103,3 cala. Filiżanka różniła się nieznacznie rozmiarem. Miał 180,5 cala długości, 67,9 cala szerokości i 55,5 cala wysokości, z tym samym rozstawem osi 103,3 cala. Rozmiar głowy i kierowcy wynosi 38,5 cali przestrzeni nad głową, 53,0 cali przestrzeni na ramiona, 49,6 cali przestrzeni na biodra i 41,8 cali przestrzeni na nogi. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają 37,7 cali wolnej przestrzeni, 51,4 cali przestrzeni na ramiona, 46,4 cali przestrzeni na biodra i 33,7 cali przestrzeni na nogi. Cięcie dało pasażerom siedzącym z przodu 38,7 cali wolnej przestrzeni, 53,0 cali przestrzeni na ramiona, 49,5 cali przestrzeni na biodra i 42,0 cali przestrzeni na nogi. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają 35,7 cali wolnej przestrzeni, 49,0 cali przestrzeni na ramiona, 46,1 cali przestrzeni na biodra i 32,2 cali przestrzeni na nogi. Zarówno sedan, jak i miseczka miały bagażnik o wysokości 13,9 stopy sześciennej.
Podstawy kobaltu: Układ napędowy
Modele LS i LT Cobalt były napędzane tym samym czterocylindrowym silnikiem. 16-zaworowa konstrukcja z podwójną krzywką górną generowała 155 koni mechanicznych przy 6100 obr./min i 150 funtów momentu obrotowego przy 4900 obr./min. Moc przekazywano na przednie koła za pomocą standardowej pięciobiegowej manualnej lub opcjonalnej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Kobalt mógł przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w około 8,5 sekundy, co było zgodne z większością innych samochodów w tej klasie.
Kobalt LS
Poziom wykończenia LS został wpuszczony tuż nad podstawowym modelem XFE w składzie kobaltu. Wyposażony był w 15-calowe koła, odchylaną kierownicę, klimatyzację, komputer pokładowy, dzielony w proporcji 60-40 tylny fotel z przelotką bagażnika, system GM OnStar i czterogłośnikowy system audio z odtwarzaczem CD, satelitą radio i dodatkowe gniazdo audio.
Cobalt LT
LT, zamki i lusterka, środkowy przedni podłokietnik i ulepszone przednie fotele. Ulepszona odmiana poziomu wykończenia LT - zwana 2LT - zawiera również 16-calowe felgi aluminiowe, tempomat i ABS. Szereg opcji pakietów było dostępnych w modelach LT. Pakiet MyLink zawierał specjalne 16-calowe aluminiowe felgi, integrację Bluetooth, port USB do systemu audio oraz skórzaną kierownicę z przyciskami audio i tempomat. Zapraszająco nazwany pakiet Sun and Sound przyniósł okno dachowe i wysokiej jakości stereo Pioneer. W pakiecie Sport Appearance dodano tylny spojler, 17-calowe aluminiowe felgi, specjalne przednie i tylne deski czołowe, lampy przeciwmgielne i białe wskaźniki. Wreszcie skórzana tapicerka i podgrzewane przednie fotele są dostępne jako samodzielne opcje wyłącznie w modelach 2LT.
Przebieg paliwa i ceny
Kobalt osiągnął dobre wyniki w zakresie oszczędności paliwa. Model wyposażony w automatyczną skrzynię biegów został oceniony przez EPA na 24 mpg w mieście i 33 mpg na autostradzie. Z manualną skrzynią biegów liczby te nieznacznie wzrosły do 25-35. Sedan i coupe otrzymały identyczne oceny. Kiedy nowy Cobalt LS 2010 miał cenę początkową 15 670 USD. Bardziej ekskluzywny LT zaczął od 16 470 $. Według Kelly Blue Book, od 2014 r. Używane LS w dobrym stanie jest warte około 7375 USD. Z drugiej strony model LT powinien kosztować 8625 USD.
