Zawartość
Układ wspomagania kierownicy samochodu jest jednym z najmniej zauważalnych, ale najmocniejszych systemów, jakie posiada. Średnia pompa wspomagania układu kierowniczego może pracować przy ciśnieniu od 1000 do 1500 psi po stronie wysokiego ciśnienia - ponad 10 razy więcej niż ciśnienie w cylindrach silnika, nawet bardziej niż w przypadku hamulców. Ten rodzaj płynu pod ciśnieniem musi rosnąć, dlatego masz szczelinę w zbiorniku płynu.
Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Już w najwcześniejszych dniach układów płynu wspomagania układu kierowniczego zbiorniki działały przez cały czas całkowicie szczelnie i pod ciśnieniem. Problem z uszczelnionymi systemami polega jednak na tym, że płyn wywierał ciśnienie w zbiorniku, powodując efektywną pracę pompy. Przepełnienie może również spowodować cofnięcie się systemu, co może doprowadzić do zerwania uszczelek w szafie. Nowoczesne układy wspomagania kierownicy mają na ogół nadmierny przepływ, a pompa zawiera wysokie ciśnienie, aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi ciśnienia w zbiorniku. Przepełnienie zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego nigdy nie jest dobrym pomysłem; jeśli okaże się, że jest przepełniony, należy użyć strzykawki lub indyka, aby usunąć nadmiar. Ale jeśli jest nieco przepełniony, system nie powinien samozniszczać się, zanim nie będzie można usunąć nadmiaru.
