Zawartość

• kategorie
• Funny Car Origins
• Wspólne cechy
• Śmieszne samochody
• Najważniejsze pochodzenie paliwa i specyfika

Śmieszne samochody i najlepsze dragstery są profesjonalne i mają własną kategorię wyścigową. Śmieszne samochody mają body z włókna węglowego na konwencjonalnym podwoziu i przypominają samochody produkcyjne. Smoki Top Fuel mają na ogół taką samą moc, co samochody Funny, ale są szybsze, ponieważ są lżejsze przy wąskich ciałach. Funny Cars i Fuel Top Dragsters to zawodnicy z ćwierć mili.

kategorie

National Hot Rod Association, lub NHRA, dzieli profesjonalne pojazdy wyścigowe na 12 kategorii: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas i Super Street. Samochody osobowe i silniki są ściśle regulowane. Super Stocks wyglądają jak samochody Stock, ale bardzo zmodyfikowane. Samochody Pro Stock to zaawansowane technicznie hot rod. Motocykle Pro Stock to dwukołowe wersje samochodów Pro Stock. Śmieszne samochody często zawierają zmodyfikowane nadwozia pojazdów fabrycznych. Dragstery Top Fuel używają doładowania silnika z doładowaniem i spalaniem nitro zamiast benzyny. Najpopularniejsze dragstery alkoholowe i zabawne samochody używają doładowanych silników z wtryskiem nitrometanu lub spalania metanolu. Comps to przerobione dragstery, roadstery, sedany, coupe, kompaktowe samochody i ciężarówki. Pojazdy Super Comp i Super Street mają zmodyfikowane podwozie, silniki i nadwozia. Super Gas to pełna wersja Super Comp na otwartym kole. Super Streets to pojazdy o masie ciała poniżej 2800 funtów.

Funny Car Origins

Śmieszne samochody zaczęły pojawiać się na pasach wleczonych około 1964 roku, kiedy kierowcy wyścigowi zaczęli używać samochodów Dodge i Plymouth z radykalnie zmienionymi rozstawami osi, w których tylna oś była przesunięta do przodu o 15 cali, a przednie koła przesunęły się w kierunku przodu o około 10 cali. Te wczesne pojazdy Chryslera były wyposażone w 426-calowy silnik Hemi V-8. Zespoły wyścigowe obniżyły samochód Funny o 200 funtów, chemicznie mieląc nadwozie i zastępując stalowe przednie błotniki, maskę, tylny pokład i drzwi wersjami z włókna szklanego. Spiker NHRA zauważył, że pojazdy były „zabawnie wyglądające”, a pseudonim nie tylko utknął, ale stał się oficjalną kategorią NHRA.

Wspólne cechy

Funny Car i Fuel Dragster mają wiele cech wspólnych. Mogą generować do 7000 koni mechanicznych lub około 750 koni mechanicznych na cylinder w oparciu o ośmiocylindrowy silnik. Wydajność jest około 37 razy większa niż w przypadku standardowego samochodu produkowanego fabrycznie. Oba pojazdy spalają około pięciu galonów paliwa w biegu na ćwierć mili, co daje średnio od 16 do 20 galonów paliwa na zaledwie jedną milę.

Śmieszne samochody

Nowoczesne samochody Funny wykorzystują aerodynamicznie zmienione nadwozia z włókna węglowego, aby zmniejszyć opór powietrza i masę pojazdu. Większość zabawnych samochodów ma 426-calowe doładowane silniki Chryslera Hemi z doładowaniem nitrometanem, które są w stanie przebić ćwierć mili w 4,6 sekundy przy 330 mph. Niektóre zespoły drag używają maszyn zbudowanych przez Forda. Zespół Wilkerson Racing na przykład użył Shelby Mustanga z 2009 roku w kategorii zabawnych samochodów NHR. Miał 125-calowy rozstaw osi, koła Weld Racing, opony Goodyear i pojemność paliwa 18 galonów. Silnik był 7000-konnym silnikiem z doładowaniem 500-calowy Ford V-8.

Najważniejsze pochodzenie paliwa i specyfika

Wyścigi dragsterów objęte sankcjami NHRA pochodzą z 1953 r. Dragstery z przednim silnikiem Top Fuel były popularne do wczesnych lat 70. XX wieku, kiedy to wersje z tylnym silnikiem zadebiutowały w celu poprawy bezpieczeństwa kierowcy. 17-calowe tylne opony najlepszych światowych draggerów doświadczają siły docisku do 8000 funtów, stworzonej przez aerodynamiczne skrzydła kierowców, które zmniejszają opór powietrza. Pojazdy te mogą osiągnąć prędkość 100 mil na godzinę od 0,8 sekundy i prędkość 280 mil na 660 stóp.